第212章 颠覆设计（2/2）

大屏幕上开始播放一段在复杂城市路况下录制的实车视频。

“看这里，”卡尔指着视频中一个无保护左转的场景，车辆在对面来车、行人穿梭的混乱环境中，极其流畅、果断地完成了转向，时机把握得恰到好处，甚至比大多数人类司机更从容。“我们的系统，不是简单地帮你扶着方向盘，而是在**理解**整个交通环境的‘意图’。它知道那个行人可能想闯红灯，知道对面那辆卡车司机的视线盲区在哪里，它是在和你一起**协同决策**。”

视频切换到高速场景，展示了超越“灵犀编队”的更高级功能——“**动态车道协商**”。一辆“灵犀智行”在需要变道时，并非生硬地插入，而是通过V2V通信，向前后方车辆发出了“请求让行”的信号，后方车辆轻微减速让出空间，整个过程如行云流水，极大地提升了高速车流的整体效率。

“这不再是单车的智能，这是**群体智慧**！”卡尔强调，“我们的‘共驾系统’，目标是让每一辆‘灵犀智行’都成为交通网络中的一个智能节点，共同优化整个道路的通行效率和安全。这，才是自动驾驶的终极形态！”

最后，卡尔抛出了最重磅的消息：“今晚展示的‘光晷面甲’设计语言，以及‘群体智慧共驾系统’的核心功能，将不仅仅停留在概念阶段。它们将在我们**明年量产的第二款车型——‘灵犀智行’G9（一款SUV）上实现百分之八十的落地应用**！”

这个消息，彻底点燃了全场！概念设计常见，但如此激进、如此完整的设计理念和技术构想，竟然在短短一年后就要实现量产？这无疑是对整个汽车行业投下的一颗深水炸弹！

活动结束后，全球汽车和科技媒体的头条都被“见鹿设计之夜”霸占。

《告别格栅！见鹿科技定义汽车前脸新美学》

《群体智慧共驾：见鹿科技的自动驾驶野心远超特斯拉》

《领先五年？见鹿科技用概念车给传统车企上了一课》

业内更是引发了地震般的讨论，传统车企巨头们连夜召开紧急会议，重新评估自己的设计语言和技术路线图。

在后台，林见鹿看着卡尔被媒体团团围住，看着屏幕上滚动的爆炸性报道，脸上露出了满意的笑容。他知道，这场“设计之夜”，成功地将见鹿科技智能出行的品牌形象，拔高到了一个令对手难以企及的高度。

然而，就在他准备离开时，沈渊却拿着平板电脑，面色凝重地找到了他。

“林总，刚刚截获到一些加密通讯碎片。”沈渊将平板递过来，上面显示着一些经过破译的零散词组，“……‘G9’、‘供应链’、‘核心部件’、‘极限施压’……信号源高度分散，但指向性明确。对方很可能……正在策划针对我们G9量产车型的，**全方位供应链狙击**。”

林见鹿的目光瞬间锐利如刀。

设计上的颠覆，技术上的领先，固然能赢得掌声和未来。但如果最基础的供应链被人扼住喉咙，再美好的蓝图，也终将化为泡影。光刻胶的噩梦，难道要在智能汽车领域重演？

刚刚在设计和智能驾驶领域投下的震撼弹，其硝烟尚未散去，一场更加隐蔽、也可能更加残酷的供应链暗战，已然拉开了序幕。见鹿科技这艘刚刚驶入智能出行深水区的巨轮，能否扛住这来自水下的致命一击？