第49章 物流老板的视角（2/2）

“老板，强盛那边说这个月要评选优秀司机，获奖者可以去釜山海云台旅游！”司机们兴奋地议论着。

我苦笑。

明洙物流成立十几年，从来没组织过员工旅游。

更让我不安的是司机委员会的成立。

李振宇亲自宣布：“成立司机委员会，就是要让司机兄弟有自己的发声渠道。每个公司推选一名代表，参与公司决策。”

老朴被选为我们公司的代表。

从此以后，他经常往强盛总部跑，回来后就提出各种要求：

“老板，强盛说应该改善司机休息条件。”

“老板，强盛建议给司机买更好的保险。”

我不得不照做，因为其他加盟公司都在这么做。

有一次，我试探着问手下的司机们：

“如果有一天明洙物流退出联盟，你们愿意跟我走吗？”

所有司机都愣了一下，支支吾吾地说：

“老板...强盛这边待遇确实不错...”

“而且孩子们都习惯这里的氛围了”

“是的，老板，呆在联盟里多好。”

我的心沉了下去。

终于明白，李振宇这招有多厉害。

他通过改善司机待遇，间接控制了所有加盟公司的运力。

这时，有几个加盟商忍不住了。

大邱物流的张社长第一个宣布退出联盟：

“老子不受这个气了！明明是我的公司，现在倒要听司机的！”

结果出乎所有人意料。

张社长宣布退出的第二天，他公司的大部分司机集体辞职，直接投奔了强盛。

更惨的是，强盛停止向他提供订单，其他加盟商也不敢和他合作。

一个月后，大邱物流宣告破产，被强盛低价收购。

我看得心惊胆战，彻底打消了退出的念头。

李振宇这手真是狠，对盟友慷慨大方，对敌人毫不留情。

但平心而论，在联盟里的日子确实比以前好过得多。

订单稳定，结算及时，司机积极性高。

我的收入虽然并没有增加多少，但是至少在联盟里根本不用担心其他的情况。

自己有了更多的时间了，可以说躺着赚钱。

要不要发展一下自己的其他爱好，比如，钓鱼？

另外更重要的是，有一次我的车队在高速上遇到连环车祸，三辆卡车严重受损。

正当我焦头烂额时，李振宇亲自打来电话：

“金社长，听说你出事了？需要帮忙吗？”

第二天，强盛就从其他加盟公司调来六辆卡车，帮我完成紧急订单。

维修费用也由联盟互助基金垫付。

“李会长为什么对我们这么好？”我忍不住问金哲民（金哲民主要负责管理物流）。

金部长笑了笑：“李会长常说，底层创业者最不容易。他也是从零做起，知道小企业的难处。”

这句话让我感慨万千。

是啊，李振宇和其他大老板不一样，他真正理解我们这些小人物的苦衷。

现在，明洙物流已经成为强盛联盟的重要成员。

虽然失去了部分自主权，但获得了更多发展机会。

有时我会想，也许这就是最好的结局。

昨天，李振宇召开联盟大会，宣布下一步计划：

“我们要建立全国性的物流网络，让每个加盟商都能分享发展红利。”

会后，他特意找到我：

“金社长，听说你儿子大学快毕业了？有没有兴趣来强盛工作？我们正在培养年轻管理人材。”

我激动得不知说什么好。

李振宇连这种小事都记得，难怪那么多人心甘情愿跟着他干。

回家后，我和儿子谈起这件事。

儿子说：

“爸，你知道为什么强盛能成功吗？因为李会长懂得一个道理。想要控制人心，就要先赢得人心。”

是啊，李振宇最厉害的地方，不是他的商业手段，而是他对人性的理解。

他既能让司机死心塌地，也能让加盟商心甘情愿；既对朋友慷慨大方，也对敌人毫不留情。

如今，每次路过强盛物流中心，看到那些忙碌的卡车，我都会想起这一路的抉择。

从抗拒到接受，从怀疑到信任，我终于明白：有时候选择比努力更重要。

而选择强盛，可能是我这辈子最正确的决定。