第540章 双线造车的野心（1/2）

他立马凑上前，热情道：“先生，莲花和路虎那边我也在推进，最迟两周内出结果。您放心，绝对是您想看到的局面。”

“我相信你，也信你们。”秦迪朗声一笑，“反正这些车企离破产就差一张纸，我不接手，也会被别人捡走，或者直接清盘。既然如此，不如让咱们这位‘英国女婿’来救场，岂不是更有意思？”

“说得太对了！”威廉眉开眼笑。

事实确实如此。

这几年，英国车企集体沉沦。

准确地说，整个国家都在往下坠。

要不是经济烂到根子里，像撒切尔这种铁腕人物，哪能轻易上位掌权？

大势已定，人心思变。

哪怕那些股东嘴上喊着不舍，管理层打着情怀牌，到最后，还不是得低头卖身求生？

迫于现实的重压，他们终究还是会低头的。

只不过，低头的时间提前了几年，而跪拜的对象，也从原本时空里的宝马、大众之流，换成了秦迪手里的五菱汽车。

反正都不是英国本土的财团，那到底是日耳曼血统还是五菱神车，又有什么区别？

更何况——

如今香江和伦敦之间的利益牵连，可比那几家欧洲车企深得多。

往后就算风向变了，凭着这层香火情，双方的关系也不会轻易崩。

第一笔佣金到账时，威廉笑得合不拢嘴。

而秦迪呢？他更乐呵——阿斯顿·马丁即将到手，触手可及。

眼下，劳斯莱斯、宾利早已收入囊中，阿斯顿·马丁也只差临门一脚。

五菱在香江的生产基地更是紧锣密鼓地推进，最晚明年年底，也就是1981年收官之时，

属于五菱自己的整车品牌就要正式亮相。

他的盘算是：香江这边主打亲民路线，对标两田、日产、通用大众那一套平民化打法；

而手里这些百年英伦豪车，则全部定位高端，走奢侈路线。

但技术上——绝不分家。

华人的汽车品牌，完全可以堂而皇之地趴在这些老牌巨头身上“吸血”。

借他们的平台、抄他们的经验、啃他们的研发成果。

熬个十几年，等自家技术站稳脚跟，品牌口碑也立起来了——

那些曾经高高在上的豪华品牌，自然会迎来它们的命运终章。

这才是秦迪为香江汽车工业埋下的真正棋局！

要是真能操作得当，他甚至想过——干脆把整个英国汽车工业一口吞下。

可惜，太贪心了。

再亲华的英国人，也不可能眼睁睁看着祖传家业被人打包卷走。

这事只能像温水煮青蛙，慢慢来，悄无声息地渗透，一点点瓦解对方的心理防线，直到水到渠成。

目前来看，第一阶段进展顺利得超乎预期。

接下来，就看那几位公爵家的少爷们，能不能给他争气了。

送走威廉·布特后，秦迪转身扎进了伦敦金融城的交易所。

这几天，除了去标准渣打银行总部开过一场会，其余时间他几乎泡在这儿。

没办法，这里是全球资本的心脏之一，韭菜长得又肥又密，割起来手感极佳。

满场都是大鳄横行，也不差他这一把镰刀。

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