第670章 沿线站台的“经济效应”（1/2）

三个月后。

京沙铁路沿线，十几个站点，个个热闹非凡。

通州站，变成了大商埠。每天都有几十车货物从火车上卸下来，又有几十车货物装上去。粮商、盐商、布商、铁器商，挤满了站台。

一个粮商抹着汗：

“这火车太方便了！以前从通州运粮到京城，一天一趟。现在一天能跑三趟！”

旁边一个布商接话：

“可不是嘛。我从江南进的布，以前走水路，半个月到。现在走铁路，五天就到！”

另一个盐商说：

“运费还便宜！以前一车粮要五两银子运费，现在只要二两！”

众人纷纷点头。

宣府站，成了北境最大的物资集散地。

每天都有大车从沙棘堡、大同、太原运来煤炭、铁矿、皮毛，装上火车运往京城。又有大车从京城运来粮食、布匹、盐、铁器，卸下火车分往各地。

一个皮毛商数着银票，笑得合不拢嘴：

“这三个月，赚的比去年一年还多！”

沙棘堡站，更热闹。

火车一到站，就有几百人涌上来。有接人的，有送货的，有做买卖的。站台两边，已经开起了几十家店铺。饭馆、客栈、茶馆、杂货铺，应有尽有。

一个饭馆老板站在门口吆喝：

“本店新开张！羊肉泡馍，十五文一碗！火车上下来吃饭的，打八折！”

一个客栈老板娘也在喊：

“住宿住宿！干净被褥，热水洗澡！火车上下来住宿的，优惠！”

一个卖糖葫芦的小贩穿梭在人群里：

“糖葫芦！糖葫芦！两文一串！刚从京城运来的糖！”

热闹得跟赶集似的。

《京都杂谈》出了个专版。

头版头条：《京沙铁路通车三月，沿线城镇繁荣百倍》。

文章里写道：

“京沙铁路通车以来，沿线城镇如雨后春笋般兴起。通州、宣府、沙棘堡等站点，日吞吐货物数以万计，商贾云集，店铺林立。百姓们说，火车一来，日子就好过了。”

第二版：《三千士兵三日抵边，朝野震惊质疑消》。

“当初那些质疑铁路无用的人，如今都闭了嘴。兵部尚书张承宗大人说，有了铁路，大夏北境固若金汤。户部尚书钱益谦大人说，铁路不但不花钱，还能赚钱。”

第三版：《铁路工人月钱几何？羡慕者有之，眼红者亦有之》。

“据铁路公司透露，普通工人月钱二两至三两，技术工人三两至五两，管理人员五两至十两。此外还有年终奖、节礼、医疗补贴。京城百姓议论纷纷，都说铁路工人是‘铁饭碗’。”

第四版：《铁路文工团巡回演出，百姓争相观看》。

“铁路文工团自成立以来，已赴沿线各站演出三十余场。所到之处，万人空巷。《团结就是力量》已成街头巷尾传唱之歌。”

文章最后写道：

“萧国公说，铁路是利国利民的好事。现在看来，果然如此。”

科学院里，学生们也在热烈讨论。

铁蛋拿着一份《京都杂谈》，念得眉飞色舞：

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