第36章 我要出去一趟（2/2）

林宇这才想起，上午回复泰山同创的邮件后，还没有主动跟于潜沟通。虽然对方说了会让

他点开微信，想了想，发了一条消息：“于总好，我是林宇。今天收到饮料事业部的邮件了，感谢安排。我最近忙着准备向政府的汇报材料，除了周末，其他时间可能不太方便去鹏城。您看沟通会的时间能否安排在下周？”

消息发出去后，林宇等了几分钟。他了解于潜这样的高管，工作日程通常排得很满，回复消息不一定及时。

但出乎意料的是，不到五分钟，手机就响了——不是微信，是直接来电。屏幕上显示着“于潜”两个字。

林宇立刻接起：“于总，您好。”

“林宇啊，”电话那头传来于潜沉稳的声音，背景音有些嘈杂，似乎是在车上，“我刚看到你的消息。你不用来鹏城了，我这两天正好要去一趟荣城，处理点其他事情。到时候找时间见面聊，地点你定，方便就行。”

这个消息让林宇有些意外，但随即反应过来——于潜亲自来荣城，说明他对饮品厂项目确实很重视。当然，也可能如王兵所说，于潜急需一个有亮点的项目来稳固自己在泰山同创的地位。

“好的于总，您大概什么时候到？我提前安排。”林宇说。

“周四下午到，周五上午有个会，周五下午应该有空。”于潜说得很干脆，“你那边呢？周五下午方便吗？”

林宇快速回忆自己的日程：周四要参加文旅局的座谈会，周五上午要主持“宗门纪”方案的细化讨论会，下午暂时没有固定安排。

“周五下午可以的。您看是约在酒店，还是……”

“找个安静点的茶室就行。”于潜说，“你们荣城我不熟，你推荐地方吧。”

其实林宇也才来没多久，还没什么时间到处转，也不太熟，看来只能让陈悦帮忙找一下了。

“好的，那我定好地方后发消息给您。需要安排接机吗？”

“不用，公司有车。”于潜顿了顿，“对了，青山项目的最新方案我听说了，有点意思。周五可以详细聊聊。”

这话让林宇心中一动。上午的会议纪要应该还没发出去，于潜就知道了“宗门纪”方案的内容？看来泰山同创在荣城的信息网络确实很灵通。也可能是陈悦已经按他的要求开始同步股东方，然后消息就传到了于潜那里。

“好的，那周五见。于总旅途顺利。”

“嗯，周五见。”

挂断电话，林宇深吸一口气。于潜的亲自到访，既是一个机会，也是一个考验。他需要准备好充分的材料，不仅要说清楚饮品厂项目合作的可行性，还要展现青山整体项目的商业价值，更要维护好自己的谈判立场——那5%的口头协议，需要找到合适的方式再次确认。

但他现在没时间细想这些。先去把驾校的事情搞定。

林宇迅速回复：“好。地点确定后发给您。”

他看了看时间，下午14:25，该出发了。

离开办公室前，林宇特意走到陈悦工位旁：“陈主管，我去驾校看看，大概两小时回来。公司这边你多费心。”

“好的林总，您慢走。”

林宇背上双肩包——这是他多年的习惯，里面常备笔记本电脑、笔记本、充电宝、水杯等必需品。虽然只是去驾校，但万一临时有工作要处理，有电脑在身边会方便很多。

走出金鼎大厦，三月的阳光正好。荣城的春天来得比新元早一些，路边的迎春花已经开了，嫩黄的花朵在微风中摇曳。

林宇打开手机，扫码解锁了一辆共享单车。平安驾校的报名点离公司只有一公里多，骑车过去十分钟，比打车或坐公交更方便——这个时间点，市区容易堵车；公交要等车，还要步行一段。

跨上单车，他沿着非机动车道缓缓骑行。午后街道上车辆不多，空气中弥漫着淡淡的花香。这让林宇想起了大学时光——那时候他经常骑车穿梭在校园里，从宿舍到图书馆，从教学楼到食堂。简单，但自由。

骑行途中，他的思绪飘远了。关于交通工具，关于生活半径，关于人的活动范围……这些看似平常的概念，其实深刻影响着每个人的生活方式和社交网络。

交通工具，无论是在古代还是在现代，都直接决定了人的社交范围及活动范围。林宇在脑中整理着这个想法。

他想起读过的一篇城市社会学论文，里面提到一个概念：“十五分钟生活圈”。研究显示，大多数人日常生活的核心区域，是以家或工作地点为中心、十五分钟可达的范围。在这个范围内，人们完成吃饭、购物、休闲、社交等基本生活需求。

为什么是十五分钟？因为这是一个心理阈值。步行十五分钟大约是一公里，骑车十五分钟是三到五公里，开车十五分钟（在不堵车的情况下）是十到十五公里。在这个时间内到达目的地，人们会觉得“方便”“顺路”；超过这个时间，就会产生“有点远”“不太方便”的心理感受。

林宇自己的体验也印证了这一点。在荣城这半个月，他最常去的餐馆、超市、咖啡店，都在香颂府或金鼎大厦十五分钟车程内。有一次他想去一个网友推荐的、据说很地道的荣城菜馆，查了下地图，距离八公里，预计车程二十五分钟，他就犹豫了——最后因为“太远”而放弃。

这就是为什么很多商业综合体要建在地铁口附近，为什么社区底商的价值一直很稳定，为什么“学区房”的概念经久不衰——因为它们都在人们的“舒适生活半径”内。

对林宇来说，学车拿驾照，不仅仅是为了出行方便，更是为了扩大自己的生活半径和可能性。

有了车，他可以在周末去更远的地方考察——不只是青山景区，还有荣城周边的其他旅游资源，为未来的项目拓展做准备。

有了车，即便是雨雪天气，他也可以在晚上加班后，安全、便捷地回家，不用依赖打车或麻烦同事。

有了车，如果江心怡来荣城，他可以带她去更远、更有特色的地方，而不是局限在市区。

甚至……如果遇到紧急情况，比如安全威胁，有车意味着更快的反应和更多的选择，毕竟‘肉包铁’没有‘铁包肉’那样安全。

想到这里，林宇的眉头微微皱起。安全威胁——郑山虎的电话、白致远的提醒、狼道的联系方式……这些“支线任务”虽然暂时没有直接干扰他的工作，但像背景音一样持续存在。

他需要更多的手段来保护自己和身边的人。车，是其中之一；与狼道建立联系，是之二；把青山项目做成明星工程，是之三；在荣城建立自己的关系网络，是之四……

“一步一步来。”他再次对自己说。

下午14:40，荣城区长江路118号，平安驾校

林宇将共享单车停在驾校门外的专用停车区，锁好车，抬头看了看招牌。“平安驾校”四个大字是深蓝色的，

走进玻璃门，前台坐着一位四十多岁的中年男性，正在打电话。看到林宇进来，他立刻对电话那头说：“我这边来学员了，等会儿再打给你啊！”随即挂断电话，满脸堆笑地站起来。

“您是……林先生对吧？我是夏教练！”他伸出手。

林宇和他握了握手。夏教练个子不高，皮肤黝黑，手掌粗糙有力，是典型的长期户外工作者的手。他穿着驾校统一的蓝色教练服，胸前别着工作牌。

“夏教练好，我是林宇。”

“好好好！来来来，这边坐！”夏教练热情地引着林宇到旁边的接待区坐下，转身倒了杯水，“路上还顺利吧？骑车来的？”

“对，骑车，不远。”

“年轻人就是好，有活力！”夏教练坐下，从抽屉里拿出一叠资料，“那咱们直接进入正题？我先给您介绍一下我们驾校的情况……”

接下来的二十分钟，夏教练详细讲解了平安驾校的课程体系、教练团队、训练场地、考试通过率等。林宇边听边问，问题都很具体：

“一对一教学的具体流程是什么？是我预约时间还是教练安排时间？”

“训练车辆是什么车型？车况如何？多久检修一次？”

“理论考试和实际操作的培训比例怎么安排？”

“如果学不会或者进度慢，有什么保障措施？”

夏教练一一解答，看得出他对业务很熟悉。当林宇问到“通过率”时，夏教练从文件夹里拿出一份表格：“这是我们去年的数据，您看，科目一通过率98%，科目二87%，科目三85%，科目四96%。综合通过率在荣城排前三。”

林宇接过表格看了看。数据看起来不错，但作为学过金融、看过太多企业财报的人，他本能地对这种“完美数据”保持怀疑。不过既然选择了这家驾校，他也做好了心理准备——关键是学会开车、拿到驾照，数据仅供参考。

“价格呢？”林宇问。

“手动挡一对一教学，原价5200元。”夏教练说，“但您今天报名的话，我可以申请一个优惠价，4800元。包含所有培训费、教材费、模拟机费用，不包括考试报名费——那个是您自己交给车管所的。”

林宇在心里快速计算。比陈悦表格上标注的5200元便宜400，应该是可以接受的价格。

“多久能拿证？”这是最后一个关键问题。

“正常情况下，从报名到拿证，两个半月到三个月。”夏教练说，“这已经是很快的了。您要知道，按照交通运输部的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，C1驾照要求培训学时至少62学时，其中理论30学时，实操32学时。再加上预约考试、排队等时间，三个月已经是很高效的安排了。”

这话说得实在。林宇之前查过相关规定，知道夏教练没有夸大。

“好，我报名。”他做出了决定。

夏教练脸上笑开了花：“太好了！我这就给您拿合同！”

签合同、缴费、拍照、体检预约……一套流程走下来，已经是下午15:30。林宇拿着报名合同和学员手册走出驾校时，夏教练一直送到门口。

“林先生，体检预约在周五上午，地点是荣城市驾驶员体检中心，地址和注意事项我发您微信了。体检通过后，就可以安排理论培训了。您放心，我一定用心教，保证您又快又好地拿到驾照！”

“谢谢夏教练，那后续联系。”

跨上共享单车，林宇回头看了一眼驾校的招牌。又一件事情落地了。

他拿出手机，给陈悦发了条微信：“驾校已报名，周五上午体检，需要请假半天。”

很快，陈悦回复：“好的林总，已记录。需要调整周五下午的工作安排吗？”

林宇想了想，周五下午要见于潜，上午体检如果顺利，下午应该不影响。

“嗯，上午如果顺利的话，我会早点过来，下午晚点时间可能还要出来一趟。”

收起手机，他蹬动踏板，向公司方向骑去。下午的阳光洒在身上，温暖而不灼热。

荣城的春天，真的来了。而他的生活，也在这座城市里，一点点扎根，一点点展开。

前方，还有更多的事情等着他。