第20章 发展水路运输（2/2）

“朱三，附近可有会造船的工匠。”

“有，涪江河流上，船只很多，沿途造船的工匠不少。”

“好，有就好，你这今天辛苦一下，帮我去招船匠，多招一些来。”

“大人招船匠干嘛？”

朱三一脸茫然，这苏木怎么想一出是一出啊，昨天还说要想办法吸引外国商队来清风驿，今天居然又要找船匠。

“嘿嘿，我昨天不是说了要吸引外国商队来清风驿吗，我研究了一晚，咱们清风驿到长安，路上没有任何优势，但是如果咱们发展水路的话，那就不一样了，省时，省钱，相信这些商人会做出正确的选择。”

朱三听后，立刻就来了精神，原来找船匠是为而来驿站的未来，拍着胸脯向苏木保证一定办好。

三天后，朱三找来了三十六名船匠，几乎是把丰年县的所有会造船的人都找来了。

不过虽然人找来了，但是苏木还要给这些人好好培训一下。

这些人之前都是单打独斗，最多的也不过带上一两个学徒，造的船也是那种单人的小舢板。

苏木问了一圈，这些人中，造过最大的船也不过是那种摆渡船，挤一挤能坐七八个人那种。

“和自己想象中的差很远啊。”

苏木决定了要发展水路，那肯定不能是小打小闹，利用自己的初级木匠知识，根据驿站的情况，挑选了一种内陆货运船只。

遮洋船是明清漕运体系中体型最大的船型，最初用于沿海海运，后也进入运河深处。

长度约八丈到十丈（约二十五米至三十一米）。

宽度约一丈六尺到二丈（约五米至六米）

载重量约一千石到两千石（换船成吨为五十三吨到一百零六吨）。

船员通常需要十到二十名水手和舵工。

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当苏木拿出遮洋船图纸的时候，所有船匠都呆住了，震惊于遮洋船的巨大，同时也不相信苏木有能力要建造这样的船。

“大人，恕我直言，这船不是我们造不出来，而是怕大人经费不足啊。”

造船看似简单，但实际上工序非常复杂，从选料开始到完工下水，这是一个极其漫长的过程。

时间就是金钱，工人的工钱，船厂的开销，都是一笔不小的费用，再加上大唐现在似乎并没有这么大的水运需求，也导致造船也并不景气。

“诸位，既然我请各位来，那各位就只需要专心造船就行，其他事情我来解决。”

说完，见众人还是有些犹豫，苏木再次扔下一个重磅炸弹。

“愿意留下的人，每月薪资一贯。”

“什么~！一贯。”

“真的假的。”

“大人若是真的，我等愿意留下。”

“我也愿意。”

“还有我。”

“大人，我还有个朋友也是船匠。”

现在百姓生活艰难，尤其是船匠这种冷门行业，平时混个肚饱都困难，苏木给出一贯钱的月钱，已经是非常高的工资了。