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虽然那些年博赞奥财团，从国内的经济制度改革当中占到了不少的便宜，比如巴西航空，巴西的几大银行，还有巴西的那些大铁矿，他们都分到了相当多的股份和经营权。
但是对于汽车这方面，他们一直是没能获得太多的好处，巴西国内的汽车市场，现在基本已经都是被这些外资品牌给垄断了。
巴西缺石油，这几年国内的zf经常一起开会，博赞奥财团也参与其中，大家讨论的最主要议题，就是如何来解决巴西国内的能源危机。
美国人不安好心，打算给巴西人的脖子上加一条链锁，他们希望巴西大把的从国际进口石油，毕竟国际石油价格还有几大原油出产地都是由他们来控制的。这样一来巴西进口的原油越多，他们进赚的越多。
而为了保证国内的能源安全，巴西国内的能源部却不这样认为，他们希望能够利用巴西自身的优势，大面积的生产甘蔗，然后转而从甘蔗当中提炼酒精，加工乙醇汽油，从而来缓解国内的能源危机。
但是这样的做法，需要国内的那些汽车制造商们配合，而那些欧美的汽车制造商门，则大多是和他们本国的能源利益集团挂钩的。
面对巴西zf内部讨论的火热的能源改组计划，他们是拒不配合，巴西想要大面积的生产乙醇汽油，可是他们就是不配合，他们就是硬要生产专门使用汽油作为燃料的汽车。
这样一来，就把巴西zf给凉到了尴尬的境地，你提炼加工乙醇汽油，可是市面上卖的却都是专门少汽油的车，这样一来买了车的老百姓如何能买你的帐
人家就算知道乙醇汽油便宜，可是为了替自己的车子考虑，人家还是不得不购买纯汽油燃料啊
这样的情况让巴西zf很是恼火，也曾经从各方面着手做工作，可惜成效一直不大。
直到2003年的时候，德国人出了头，打破了这种平衡，和法国，美国，曰本这样的企业不同，德国国内没有什么太大的能源集团，国际上的大型石油公司巨头里，根本就没有德国人的份。
处于占有市场的考虑，德国人率先在巴西市场推出了一款16的弹性燃料系统的oo车，这一下子可算是打破了那些外资车企封锁的坚冰。
于是韩国车企，和曰本车企是纷纷跟进，最后就连巴西市场上的大佬也菲亚特也挺不住了，于是弹性燃料系统的车子在市场就越来越多。
但是美国人和额法国人的态度依旧，他们就是不生产弹性燃料的车子来配合巴西zf的能源行动，这也让巴西zf是头疼无比。
这两年把鞋汽车市场增长迅速，博赞奥财团早就看的眼热了，前段时间博赞奥财团刚刚和国内的几个财团一起开了个碰头会，大家打算一起修建一个纵贯全国的乙醇提炼和运输网络，大大的提高乙醇的提炼和加工能力，总投资大概要一百零五亿美元。
如果在这个时候要是在能够引进一家汽车企业，进入国内来配合这个计划，那岂不是一箭双雕
就算你们美国zf和法国zf很强大，就算你们的汽车在我们的市场上依旧占据着很大的市场份额，可是如果我们继续这么斗下去，看你们还能能和我们硬磕下去
这些都是博赞奥财团打算引入一家汽车企业的最主要想法，当然西蒙森先生是不会对金小强说这些的。
可是早在得知西蒙森要拜会自己的时候，金小强就已经组织了人手去收集各种关于巴西市场的资料，他的调查团队很给力，把巴西的情况给摸了个一清二楚，所以大致的情况，金小强的智囊团队早就猜出了个大概其了。
现在西蒙森对自己说了很多赞扬的话，最后又邀请自己去巴西开工建厂，这样的好事，金小强当然是不会拒绝，双方甚至可以说是一拍即合，毕竟这可是双赢的事情。
博赞奥财团通过把华阳动力引入到巴西国内，这样他们就可以明目张胆的踏入他们一直觊觎了很久的巴西汽车市场，而华阳动力也可以借助和博赞奥财团结盟的关系，很顺利的开始拓展自己的南美市场。
这样的好事，可不是天天会自动找上门的，所以金小强哪里会错过要知道南美地区的整治情况可是非常的复杂的，要是没有博赞奥财团这样的地头蛇带路，光靠华阳动力自己去开发，那可就费劲了。
所以双方很快就敲定了合作的大致方向，至于具体的细节，则要等华阳动力派出去的考察团队，对巴西市场考察完毕之后，双方在举行谈判，在确定具体的合作事宜。
这博赞奥财团的出现，真好像是一把钥匙，一把打开南美市场的金钥匙啊
第八百一十五章去俄罗斯考察
第八百一十五章去俄罗斯考察
恭祝大家新年大吉，万事如意，开门进财，万事安康
和博赞奥财团的西蒙森先生的会晤，可谓是宾主尽欢，双方的会议进行飞非常顺利，对于投资巴西开建新工厂的事情，双方都拿出了自己的诚意，甚至可以说是一拍即合。
毕竟这个提议，对双方都很有利，而且两方面都拿到了自己想要的东西，虽然细则还没有谈，但是大致的框架已经敲定。
博赞奥财团将会负责对巴西zf公关，让华阳动力进入巴西市场的规则变得更加的简单，而且他们还会和各个州，给地方zf进行沟通，以简化华阳动力入驻巴西的手续。
同样他们还会负责新的合资汽车工厂的土地和厂房的问题，而且还会为新工厂的建设提供资金，他们的服务很是到位。
而华阳动力这边则主要是以技术入股，他们会在场地完工之后，到新工厂去修建生产线，培训工人，然后还要儒者生产，销售管理等具体事宜。
新的合资工厂具体的第一期项目，将会是一座年产量大概在十万辆左右的小型工厂，然后双方会根据市场反应的情况在最佳投资，进行后继的第二期，第三期的建设。
根据双方的意向，这次的合作，最起码也要在巴西建成一座年产量达到五十万辆的大型汽车工厂。
而根据出资比例，这个新的合资工厂中，博赞奥财团将会占据新的分公司百分之五十一的股份。占据绝对的领导权，而华阳动力将会占据百分之四十九。
不过博赞奥财团，将不会参与到公司的具体运营项目方面。他们只负责对外公关，和市场开拓等等一些边角料的工作。
双方对这些框架都没什么太大的意见，毕竟这是一件好事。金小强对于能够取得工厂的运营和管理权，也是非常满意的，虽然这只是一家ckd的组装工厂，但是能够掌控工厂和公司的运营，对于华阳动力来说还是相当有利的。
而博赞奥财团对这样的合作也很满