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这家伙多带来他在丰田工作的经验。

尤其是丰田那套不外传的培训机制，如果把这个培训机制系统的学到手，那么今后在华阳动力这边，他们也就能够掌握一套自己的完整的人才培训体系。

这一点才是最关键，也是金小强所最看重的部分。

而且别看这个小泽有三现在犹如丧家之犬一般，但是只要自己把他调教的好，让他能够在华阳动力这百年取得不错的好成绩，那么他将会是华阳动力的一个活广告

到时候华阳动力在国际范围扩张的时候，相信也会有很多的人才，看重华阳动力这种海纳百川的胸怀而选择他们的企业来就业。

另外一点，就是这横置8at变速器的市场前景真的很广阔，现在也许有很多人还看不到，但是作为一个过来人的金小强可是看得非常明白。

在未来的几年，尤其是等到明年金融危机爆发，后年金融危机扩散到全世界，在之后的几年，全世界都处于这次金融危机的后遗症的阶段。

全世界的老百姓的日子过的可以说都是举步维艰，而有车一族更是为了那每天都在高居不下的油价而头疼。

等到那个时候市场对更加节油的车型的需求，将会是无止境的，什么车的功率强，而且更省油，什么车将会更受欢迎。

而且随着节能环保理念的深入人心，混合动力车，和新能源汽车将会更加广泛的进入市场，而他们进入市场之后，并不是说会立刻就替换掉目前主流的燃料汽车。

而是会出现纯电动车，混合动力车，和燃料汽车并存的景象，而且这样的场景很有可能会持续数十年。

而这时候只要自己能够研发出可以和各种车型相匹配的横置8at变速器，那么华阳动力无疑将会在即将到来的汽车革命年代占得先机。

而这个小泽有三毫无疑问，将会是自己一个重要的帮手。

百分之八十的横置发动机市场，这时候好像已经在向自己在招手了，呵呵

在说服了小泽有三之后，金小强还是不太放心，他派了个人跟在小泽有三的身后，一起回到了旅馆，然后又让那人监督小泽洗澡换衣服，然后一直到第二天来到自己宾馆的驻地，和自己公司的律师签了合同。

当小泽看到华阳动力给自己支付的薪水份额的时候，顿时就把心放回到了肚子里，金小强还算厚道，他的薪水不但不比他在丰田工作的时候少，反而还多出了百分之十，而且根据金小强的说法，以后只要他干得好，这个薪水还会再涨。。。

签完了合同，小泽有三就迫不及待的给家人打了电话，让老婆带着孩子去休学，然后处理了家里不需要的一些东西，将一些生活用品打包带好，今后大家可能就要生活在天朝了。。。

而搞定了这个小泽有三还没多长时间，金小强还没等喘口气的功夫，那边就接到了王骄的电话，通知他两个消息，一个是朱俊希已经把他的意思转达给了国内的那些厂商。

那些厂商的谈判代表们，一个个是弹冠相庆，并且在晚上安排了一个答谢酒会，请金小强务必要出席。

还有另外一个消息就是宝马那边今天正式向他提出了合作的邀请，并且要求金小强出席他们的谈判，至于谈什么，宝马方面并没透漏。

不过这却难不倒金小强，宝马想要什么

嘿嘿太简单了，他们想要的无非就是自己的那台8at变速器而已

第七百二十五章谈判

上世纪采埃孚的8at变速器，之所以能够后来居上，一句超越爱信精工的8at变速器，一方面是因为他们的8at变速器，确实是比爱信的8at技术更加先进，而另外一方面的原因，也同样很简单，那就是因为有一个厂家的大力支持。

而这个厂家就是宝马，而宝马和额采埃孚之间的关系，就好比是丰田和爱信精工之间的关系一样，两者的关系是共生共存的紧密关系。

采埃孚之前是一家的专门制作汽车传动系统的厂家，后来有了宝马的注资控股之后，两家公司的关系就变得更加的紧密，甚至采埃孚已经有些要成为宝马的御用传动零件供应商的关系。

而在上辈子的时候，采埃孚开发出来这套8at变速器之后，他的最大买家当然是宝马，宝马对采埃孚的这款8at变速器的支持，甚至可以说是不遗余力的。

上至宝马的760i，下到宝马的1系，几乎都有宝马的车型采用这款采埃孚的8at变速器。

也正是在宝马这样的豪华高端品牌的带动和宣传之下，很多其他的高端豪华品牌，也开始采用采埃孚的8at变速器，奥迪的a8和q5，克莱斯勒的全新300c，甚至是后来的捷豹和路虎，也都有油耗加入到采埃孚的8at的阵营的，由此可见宝马这个活广告对采埃孚的8at的影响力度。

但是这辈子，这款原来是采埃孚的8at，已经变成了华阳动力的8at，而宝马这样一个对新技术，非常敏感的企业，当然会找到华阳动力的门上来，想要和他们展开合作。

毕竟原本就作为以技术最高端而著称的宝马，是不可能忽略掉华阳动力手里的这项技术的。

在华阳动力当天在车展上公布了这套8at的技术之后，表面上看当时是波澜不惊。可是他们却不知道，他们这项技术的公布，对于其他的时间诶著名厂商，尤其是擅长生产高端豪华品牌的德国几大品牌的震撼有多么大。

要知道在新技术领域。一向是德国这几大豪华品牌最擅长的，现在华阳动力突然在这个领域冒出头来，并且在变速器的领域是领先了一大步，他们如何能不被震撼。

在华阳动力公布他们最新发明8at变速器之后的那天晚上，宝马就组织了采埃孚还有自己旗下的一些变速器方面的专家工程师，展开了讨论，而大家的讨论议题就是。能否在短期之内，拿出可以和华阳动力的8at变速器，相抗衡的同等级变速器。

可是连续几天的讨论下来，大家得出的结果就是非常不乐观，要知道现在的华阳动力的这款8at变速器，可是当年采埃孚的工程师和宝马的工程师们，在爱信精工的8at变速器上市之后，详细的分析了爱信精工产品的有点于缺点。然后在结合自己的特长，和节油方面的思路，一共花了两年的时间才搞出来的精品。

甚至可以说。采埃孚的8at变速器，在原来的2009年拿出来之后，是一款可以在市场上至少保持五到六年优势的最尖端的变速器。

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