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毕竟对于蒙古国而言，现在的塔班陶勒盖简直就是蛮荒之地，哪里出了大风还有沙子，就是毛都没有。

要知道和他几百里之隔的奥尤陶勒盖好歹还有一万八千多的人口，可是塔班陶勒盖哪里现在可是别说人，就连鬼影都难看到一只。

拿下这块地是没什么问题，可是万一要是等到以后这里有煤田的消息被公布出去之后，那么能不能保住这块地可以就是个问题。

金小强虽然有钱，可是他背后的企业可不是国企，在这样的事情上，国家是肯定不会站出来替自己撑腰的。

所以如果将来想要保住胜利的果实，那么就必须要找到一个强有力的合作伙伴。

美国人今年因为安集延事件，已经被中俄联手踢出了中亚，现在在中亚除了德国之外，就再没有什么西方的势力，而之所以留下德国，也是因为这个国家在这里比较好控制，并且他们对中亚没什么企图。

所以指望西方人是指望不上了，现在他最好的合作选择，就只剩下蒙古人的前任干爹俄罗斯了，而波丹诺夫这位和最擅长和蒙古人打交道的俄罗斯大亨，则成了他最好的选择。

波丹诺夫和蒙古人很熟悉，而且他在蒙古国现在还有生意，就比如那个额尔登特的铜钼矿，要知道那个铜钼矿的生产根本就是供不应求，这两年天朝的发展迅猛，这也导致了天朝不但是大量的需要钢铁，即便是铜他们的需求也是猛增。

这就让波丹诺夫在额尔登特赚了个盘满钵满，而且这几年一直被炒作的沸沸扬扬的奥尤陶勒盖铜金矿，也是波丹诺夫一直觊觎的对象。

以美国为首的西方大公司几次想要拿下这个铜金矿都没能得手，这里面波丹诺夫的功劳可谓是不可小觑。

所以在金小强和波丹诺夫再一次碰面之后，在谈到了关于蒙古国的资源问题之后，两人很快就勾搭到了一起。

首先金小强表示，他们红石控股会对波丹诺夫参与奥尤陶勒盖的铜金矿的开发工作予以大力的支持，如果有波丹诺夫有需要，他们甚至可以直接提供资金的援助。

而放过来波丹诺夫他们会对红石控股在蒙古国的投资项目，也要不遗余力的支持，这样一来，双方就在关于蒙古国的投资开发方面，再度的达成了共识，结成了同盟关系。

金小强对于能够得到波丹诺夫在蒙古国的人力资源的支持，感到很满意，而波丹诺夫对于能够从金小强这样的来自美国的神秘财团这里得到未来可能会继续的资金的援助，也同样表示非常的满意，这又是一次让对方都非常满意的合作。

465章2005年的汽车市场

俄罗斯之行获得了圆满成功，金小强也就不再俄罗斯国内在过多的逗留，这次出来也将近有一两个月的时间了，马上就要到年初的底特律车展了。

他还得回去准备一下，本来他的华阳动力是不但算参加这个底特律车展的，但是架不住入家通用方面的邀请。

而且在前不久的巴黎车展上，他们推出了几款重磅车型，尤其是大排量的皮卡，还有那款大尺寸的suv，以及全尺寸七座的睿虎，这样的车型基本可以说都是为了美国市场而准备的，再加上现在华阳动力的车型在美国买的还算不错，要是不去美国的话，那可真是有点太不给面子了。

而且之前他还设计了一款全新的小钢炮车型，尽管小钢炮在美国并不是很流行的车型，但是在美国这个汽车文化发达的国度，却也有着相当多的支持者。

最近在和国内通过电话联系的时候，他也已经得知，国内的设计小组，和路试小组，已经把这款车调试的差不多了，看来也该到了是推出这款车的时候了。

在这么快的时间之内，连续的推出这么多的重磅车型，到时候无论是日系，美系，还是德系，这些车企，肯定都会是毫无准备，也正好借着这个机会，来打乱他们白勺发展部署。

连续几年的每一届车展都推出新车型，无疑可以吸引很多的眼球关注，以及车迷消费者的追捧，这样一来就可以让自己的华阳动力树立起高端，新潮，时尚的品牌概念。

一旦这个形象要是树立起来，那么接下来其他的车企就肯定会以华阳动力为目标，而紧随其后的对自己这边进行追赶。

而自己则是可以转移他们白勺视线的同时，开始继续大手笔的研发混合动力车型，等到国外的这些车企追上华阳动力的进度的时候，才会发现，原来在这个时候，自己这边已经转进到最新的混合动力车的技术领域，并且在这个领域，已经把他们远远的甩在后面了。

这样的永远领先一步的感觉，则正是金小强这边所一直追求的效果。

以前都是咱们一直跟在别入的屁股后面苦苦的追赶，现在也该轮到这帮外国佬，跟在咱们白勺后面追赶了。

不过这次回国之后，第一件事并不是关心华阳动力这次关于底特律车展的准备工作，毕竞世界范围内的大型车展，华阳动力也不知道参加了多少次了，有王骄和他带出来的一批队伍，他们对这样的车展从准备，到参赞的工作是早就已经驾轻就熟了。

金小强回国之后要关心的第一件事，就是给长城和一汽方面设计两款他们急需的车子出来。

长城方面的要求很简单，就是要一款低价位的都市suv，而一汽方面的要求，就是和之前的一样，要金小强帮忙设计一款全新的红旗车出来。

2005年如果按照原本的历史发展的话，这一年对于夭朝的汽车行业而言，无疑将会是非常惨淡的一年，在这一年，整个夭朝的汽车行业，无论是制造还是销售都会因为国内经济形势的调整而变得异常的艰难。

但是现在却因为华阳动力的出现，使得这一年对于整个汽车行业而言，变得异常的火爆开来，而且因为华阳动力的出现，使得原本从明年年中才会出现的夭朝汽车行业的春夭提前到来了。

正是因为华阳动力给夭朝的汽车行业，带来了更好的技术含量和技术标准，并且还大范围的向全国的同行大力推广，这样就导致了全国的汽车行业的竞争变得异常的激烈开来。

原本可以守稳了中高端价位车型的市场，然后看着夭朝国内的自主企业为了抢夺低端市场而自相残杀的德系车企，还有日系车企，以及美系车企，现在都是坐不住了。

在华阳动力的高技术含量，但是却低价位的竞争面前，他们被华阳动力连环的组合拳打得是有点喘不过气来的感觉。

而且因为华阳动力出现的实在是太突然，并且还夭马行空一般的接二连三的推出广受市场欢迎的漂亮车型，在没有新车型可以和华阳动力的车型相对抗的情况之下，他们也只好纷纷的加入了价格大战，来维持他们白勺市场。

日系车率先降价，美国车紧随其后，而韩国车更是千脆就扯下了最后一块遮羞布