第355章 其实我更喜欢听...（2/2）
维斯塔潘摇摇头，于是吴轼也没有在这种人多眼杂的场合询问。
「我要赢下比赛。」维斯塔潘反而说道。
「嗯，我也要赢下比赛。」吴轼点点头。
两人都知道对方的意思，如此严肃的陈述，接下来的比赛烈度似乎还会提升。
两人分别走向自家车队的P房。
吴轼回去后，又看到了拉塞尔在这边，两人打了个招呼，也没多说什么。
9月5日，荷兰大奖赛的结束似乎证明了吴轼的冠军统治依然牢不可破。
欧陆的各家媒体争相报导吴轼的年冠大概率没有了悬念。
这不是对维斯塔潘的轻蔑，而是对吴轼的信任。
从出道以来，吴轼几乎没有出现过几次因为自己的失误而葬送掉的比赛。
这种稳定性在某种程度上预示著哪怕他开著稍微弱势的车，也能够将积分拉满。
这对于其余车手来说非常恐怖。
甚至于一些灰色产业，此时买吴轼基本上快等于不赚了。
然而现在最应该关注的围场资讯却不是年冠争夺，而是车手转会。
因为之前吴轼和法拉利的接触使得围场里传著流言，说吴轼将要在2022年加盟法拉利。
但稍微知道些内情的人都认为这是不可能的，吴轼今年还在梅奔争冠，怎么可能转头就离开梅奔？
于情于理这都是不正常的。
然而知道归知道，在荷兰大奖赛结束后，托托还是和吴轼坐在了会议室里。
「这里现在就我们两个人，关于今年之后你是如何打算的？」托托开门见山，直接询问。
「我当然要继续开车。」吴轼用玩笑回应道。
托托笑了起来，说道：「我也没见过23岁就退役F1车手，或者说23岁正是别人加入F1的时候。」
这通玩笑话后，托托认真起来说道：「我们愿意再给你三年的合同，以5000万美元为起点，逐年上涨。」
「Boss，年薪只是合同里很小的一个部分，我们今年遇到了太多问题不是吗？
」
吴轼没有看到合同，也不管这个薪资如何，而是更加在乎利用合同给自己争取到更好的车队地位。
「NO，你认为的那些问题并不存在，因为一个显而易见的事实，刘易斯仍然是围场里最好的车手之一。
「他能够跟上你，并不代表所有车手都能跟上你。」托托说道。
「这是在偷换概念，我们在今年的竞争中已经非常艰难，如果明年仍然不能够和红牛一样确认车手次序，我认为要面对未知的未来会更为困难。」吴轼立即反驳、
托托直到现在为止都没有让他接触2022年的赛车，他心里没有底，梅奔叽里咕噜背地里在干什么呢！
托托沉默了下来，2号车手并非需要完全跟在1号车手身后才能发挥作用。
很多时候，2号车手完全可以利用策略覆盖来狙击对手，不过那样一来2号车手的牺牲会很大。
但对于大车队来说，这不算什么牺牲，因为哪怕牺牲了正常的比赛，2号车手依然可以凭借大车队的快车拿到不错的成绩。
其中的关键在于，有些赛道，2号车手就是能够发挥作用。
「我们的合同中不会包含关于车手地位的约定，我们是团队，不是为了一个人。」托托说道。
吴轼没有回应，托托这句话纯粹骗鬼。
两人之间沉默了下，托托还是先开口：「有些事情并不需要著急，我想我们能够给你足够丰厚的待遇，你是围场最顶尖的车手，我们期望能够和你继续合作。」
「当然，车队给了我莫大的帮助，我的一切成就都建立在车队的帮助之上。」吴轼笑著回应道。
两人关于明年合同的再次谈论无疾而终，不过不谈合同之后，两人的对话就丰富了起来。
和托托扯了半天，最终又将问题扯到了这个赛季。
「还剩下九站大奖赛，和两场冲刺赛，我们的领先依然很脆弱。」
托托并不算乐观，因为不是每场比赛都有好运气。
吴轼想到红牛现在的情况也是不敢保证什么，只能说道：「我们已经在尽力寻找解决方法了，听说研发那边已经在制作一款新尾翼了？」
「嗯，这没什么好隐瞒的，只是可能在技术上目前还有些说法。」
托托说著，翻开了桌面的文件，然后说道：「对明年的新规你有什么看法吗？」
「我可没有经历过地效时代，你应该问问那些老前辈。」吴轼笑了下。
「好吧。」托托低头沉思了片刻，「你先去忙吧。」
吴轼离开了托托的办公室，直接来到了工厂里。
阿里森因为职务调动完成，已经很少到一线来了。
现在是迈克在管这块。
首席工程师安德鲁·肖夫林此时在重点考虑平衡问题。
不过他的考虑随著吴轼的到来中止了，因为安德鲁看到吴轼，就想到了某些特殊的情况。
安德鲁说道：「吴，我们考虑在平衡上做些取舍，你来帮我们测试下。」
吴轼无缝衔接到了工作岗位上，他看到了安德鲁调整好的赛车指数报告。
「你准备增加些阻力，换取更好的减速效果？」
「这只是其中的一环，我们需要考虑的还有很多。」
安德鲁拿过文件开始给吴轼讲起他的想法。
梅奔需要拿下蒙扎这条传统优势赛道的胜利，下的功夫肯定不是一星半点。
而在各支车队积极备战的时候，即将迎来大奖赛的意塔利却面临著一个经济问题。
意塔利是全欧洲管理Covid—19最严格的政府之一。
即使批准举办大奖赛，蒙扎赛道也端了上来，可只批准了50%的容量，而且要求观赛人持有欧洲健康护照。
再加上高昂的门票价格，所以这次蒙扎赛道只卖出去了16000张门票。
其中有30%的购买者还是潘子的粉丝，他们想要看维斯塔潘逆转吴轼的优势！
如此低迷的售票情况，使得这场大奖赛预计损失1600万欧元。
严重的预估亏损甚至于让大家对蒙扎是否还会继续留在赛历里都产生了怀疑O
多梅尼卡利为此提醒了蒙扎赛道当局，希望他们考虑更好的商业模式。
F1就是这样，每周都有事，每周都有新闻。