第610章 破7是一个关键信号。（2/2）

自信的感觉，困惑的感觉，无奈的感觉，有时候甚至是痛苦的感觉，也或者喜悦的感觉。

人的自信不是你想自信就自信的。

很多行业在做到极致的时候，都是随心所欲的，或者说凭感觉来做，没想到投资也是。

但这个心不容易掌控。

所以那些做得好的，例如厨子、司机、画手，感觉上好像天生就会。

破所知障，以心观之，而不是以知观之。

很可能对心的操控，很多人从来都不知道，我是知道的，但就是不知道怎么操控。

很可能就是一个不断练习的过程，然后在这个练习过程中一点点的体会到？

都是思考过程中内心的话，所以看上去可能有点胡说八道，思维紊乱。

写出来，也许以后回头看有点用，或者没用。

孙少军只敢提一下尊界交付破千，这个信息没啥价值，不知道他直播会不会说多一些。

估计过两天会把12月第三周的车企销量情况报一下。

其实也无所谓了，享界月交付过万的概率很大，也估计不会多很多，或者少很多。

北汽蓝谷就算要涨，也是需要时间的，这次上涨趋势如果不会被破坏掉，那要涨到我们预期的目标价格，估计最少也得30-40个交易日，现在从趋势最低点上来才12个交易日。

不急。

真要被破坏了，现在这个价格位置也只能打个差价，按现在的成交，差不多每天都有打差价的机会，想练练手也不是不可以。

华为从手机行业带到汽车行业的技术和体验迭代，这种迭代的速度，原有的车企很难跟得上，比亚迪或新势力都做不到。

燃油车就更别说了，这其实也理解了，为啥合资车的电动品牌在国内被比亚迪和新势力压着打的原因，德系也好，日系也好，他们确实不行，文化问题。

国内传统车企的自主品牌，即使没有华为加持，例如吉利的极氪和银河在新能车方面今年也对比亚迪形成了较大的冲击，但德系和日系的新能车在这么强的造车实力支撑下，水花都不明显。

海南板块今天走强估计是大家在周末开始逐渐理解了海南封关的意义，就是一个加强版的新加坡，想象空间非常大。

汽车整车估计这次行情也轮不上，12月的汽车销售应该不会太好，燃油车是确定性的减少了，但新能车却并没有填补燃油车减少的份额，而且元旦后新能车购置税补贴退坡，如果车企没有补贴，新能车要交5%的购置税，这个影响也是一个未知数。

但这些思考没有意义，我们其实是无法从这些信息中得出明年新能车实际销售的结果。

明年影响国产车销售的因素其实很多，尤其是国产新能车明年会形成多大的分化？

鸿蒙智行明年还能带来多大的惊喜？

15:05，对比早盘的情况，整车走势还是偏弱，资金尤其短线资金有了明确的方向，L3相关的智能汽车题材明显没走出来。

北汽蓝谷还是越涨越安全的，虽然今天没上破8.56元，差2分钱，破的概率还是很大的，从7.37元上来才12个交易日，如果这次上涨趋势一直延续到明年的情人节，也许就是一份很不错的礼物。

关于卢麒元先生的投资课程和心学课程，先散乱的聊一下学习的体会，等有了系统的理解，再专门写相关的文章。

股票投资应该就是心学修习的一个非常好的过程，学会了，也许是一种可以传承的财富，应该就是每个人在股票投资方面价值观和审美的重构。