第606章 合资车业务比较多的汽车集团这方面就比较难处理。（1/2）

一晃眼，比亚迪也调整了9个月。

当然，我们这些拿着北汽蓝谷的看到比亚迪也只能是心有戚戚，都是有点傻的13哥。

比亚迪不动，整车板块是起不来的，不到1.6万亿元的整车市值，比亚迪占了32%，你猜比亚迪如果一直走弱，这个板块能起得来？

所以手上不论是有赛江北，还是长长广，都得盼着迪哥赶紧止跌。

今天看到比亚迪1500万辆新车下线的消息后，查了一下具体的情况，可以说，比亚迪，没问题！

今天12月18日，比亚迪第1500万辆新能源汽车下线！

这次是腾势N8L第辆下线，一年加一个月才落地500万辆车。

那为什么说比亚迪没问题呢？

因为总舵主船夫哥冷静得让人不由得不佩服。

这是去年的销量数据，要看到这个榜单，一般人可能都会想着冲一把，今年再上一层楼，冲一下570万辆？

比亚迪今年年初确实把销量目标定在550万辆，但9月份迅速调整到460万辆。

比亚迪2025年1-11月累计销量为418.20万辆，完成这个目标应该没有问题，如果不调整目标，真的按原计划往550万的产量来完成，现在恐怕渠道受不了，公司也背上一个大包袱。

比亚迪不是没有这个产能。

能在9月提前修改目标，避开了年底销量下跌带来的冲击。

现在路上跑着L3测试车的，有广汽、小鹏、理想和鸿蒙智行，也有比亚迪。

但暂时还没听到东风、上汽、吉利、一汽和特斯拉。

本章未完，点击下一页继续阅读。