第564章 赛力斯杀跌，最大影响可能是赛力斯要让出整车龙头的位置（2/2）

而且今天光伏也不强了，感觉都有点像“小灾区”，资金可以选择的方向貌似也不多，算力都有一点止跌的迹象。

赛力斯企稳，北汽蓝谷的走势就无所谓了，反正也是下跌趋势，等也收阳K再说，没准今天也跟着“赛哥”收一个小阳K，都懒得说它。

本来不想再细聊北汽蓝谷，但还是提几个要点：

1、北汽蓝谷St的可能性非常小，期末净资产为负值，将被实施退市风险警示（\\*St），这个条件对北汽蓝谷其实没太大影响，即使今年的定增没完成，北汽蓝谷的净资产也不会变成负值。

北汽蓝谷的净资产54亿元，少数股东权益的净资产，也是北汽蓝谷的净资产，四季度怎么也亏不了54亿元，而且四季度出现首季盈利的可能性比较大。

享界S9四季度就推了一个享界新S9，目测外形都没多大变化，升级确实很给力，但很明显也都是原有尊界和享界S9t的技术，对北汽蓝谷的研发费用不会有太大影响。

四季度享界和极狐的产能基本都打满了，首季盈利概率就很高，但估计最快也要1月15日前才披露四季度的业绩预告。

2、2026 年5月25日到期的6.638亿股限售解禁股主要来自2023年向特定对象发行股票的部分认购方，北京汽车股份有限公司在 2023 年的定增中认购了约 5.645 亿股，占本次解禁总量的85%。渤海汽车作为关联方，在同一轮定增中认购了约 9,928 万股，占解禁总量的 15%。

实际就是北汽集团认购的限售股解禁，北汽集团会选明年5月出售这些限售股的概率不大，当然，如果价格真的很美丽，也不好说。

3、北汽蓝谷2025年拟发行不超过16.72亿股（占总股本30%）、募资 60 亿元的定增方案，这里注意是不超过，不是真的发行16.72亿股，但募集60亿，确实这次发行的数量不会太少，看定增价格（5元对应12亿股、6元对应10亿股，7元对应8.6亿股）

如果按20日均价的八折以上来定增，对应的就是6.25元、7.5元和8.75元，所以那些有心参与定增的机构肯定希望股价越低越好，至于最后的定增价格，最快也要定增在证监会批复之后，才能根据市场价格来确认。

机构如果希望股价维持低位或向下走，他们肯定要现在发力，不然等12月1日披露了11月的产销快报，他们更难砸了，反正现在下跌趋势，会跌到哪里不知道，下跌趋势不要在绿K买，这个很重要。

而且，做股票投资，最好别看那些频繁教你买卖的帖子，这些高手买卖只在一念间，不一定跟得上，还会扰乱自己的心态，而且，这些高手，你觉得他们能从赛力斯的23元拿到175元？当然，人家也赚钱，但不是一个打法。

还有，如果是做短线，北汽蓝谷这种货色你都看得上，说明你短线选股模式可能有问题，要调整，做短线怎么能选北汽蓝谷？

北汽蓝谷这货中午收盘居然跌-1.77%，太坏了，下跌趋势，注意不要在绿K买，尤其前三天的绿K，能连续跌三天，就有可能再跌三天，北汽蓝谷今天第五天绿K了。

哦豁，13:40，江淮汽车要这么拉，北汽蓝谷还能砸下去么？

那些资金确实希望把北汽蓝谷的股价压到一个较低的位置，毕竟即使北汽集团认购一半，也有30亿的筹码，如果把价格压在7元以下，甚至6元以下，对他们来说，多好。

但也要市场能接受，资金搞了半天从二哥身上动手了，坏得很，让你完全想不到。

15:15，北汽蓝谷跌-1.89%，收7.77元，成交6.69亿元，今天江淮汽车异动，涨5.63%，成交38.2亿元，不知道明天江淮汽车的融资余额能增加多少。

从三个票的图形上看，江淮汽车和赛力斯都在下跌趋势中确认了一根阳日K，北汽蓝谷还是收跌的，但最终哪只票能先回到上涨趋势，现在还不确定。

反而比亚迪有可能先回到上涨趋势，只要比亚迪的价格向上冲过100.35元，新的上涨趋势就形成了，因为比亚迪前一段下跌趋势的最低点94.73元，到今天6根日K线了。

北汽蓝谷处于下跌趋势的过程中，公司的运营未必会变坏，但持股人的心态一般都会受影响的，如果担心，就尽量多去了解，真能发现公司有什么大的问题，也许还能避开一个大坑。

如果是被股价的下跌趋势影响而做出误判，那也是自己跳到陷阱里，这个陷阱可能还是自己挖的。

北汽蓝谷有什么不好的消息，欢迎各位朋友在评论区或私信聊，担心的都可以说一下，万一真的有问题也能及时处理。

坦白讲，我是不相信北汽蓝谷的，也不相信任何一家上市公司，尤其当它们处于下跌趋势的时候。

只有上涨的公司才会不断地有资金流入，也只有上涨的公司，才是好公司。

现在比较担心的是极狐t5增程版的销售情况，现在新势力车企的周销量不披露，要等到12月1日之后，才能看到11月极狐的销售情况。

反而享界的周订单还算稳定，手上定单也够，销量的瓶颈在产能。