第478章 开放对外贸易（2/2）

少山先生说到这里就不说了，而是眼巴巴地看着刘旭。刘旭一看立刻知道了是啥意思，无奈的道：

“好好好，飞机的事情我来想办法。”

“哈哈哈，小刘啊，不是我说你，你看出问题来了，去解决不就行了吗？还提出来干什么，我就不相信你带回来几千架飞机，民航公司敢说不要吗？”

“还几千架，您饶了我吧。”

刘旭一听都快蹦起来了，我只能说回去问问，看看能弄来多少就知道了。

“好好好，二三百架不嫌少，三四千架也不嫌多啊。”

刘旭听了都头痛，没好气的说道：

“我们光有了飞机也不行啊，还需要政策支持，既然要放开对外贸易，那这些人员的流动也得相应放开，不能再做限制。”

听到刘旭的话后，少山先生也不再开玩笑，面色郑重了起来：

“这件事还是需要上报讨论一下的，不过我想问题应该不大。以我们目前的国际地位和我们的实力来说，还是可以允许的。”

“还有最重要的一点就是运输问题，说白了就是我们的海运航行目前还非常弱小，我们还要大力的建设，不但要建船，还要建设可以停靠万吨、十万吨，甚至是四五十万吨货轮的深海港口。”

“什么？四五十万吨的货轮，这一点我还真没有注意，后世的一艘船都可以造这么大了吗？”

“那可不，要知道单次运输的越多，他们的成本越低，挣的钱也不越多，不过也不是越大越好，后世的货轮大多都在40万吨左右，更大的船并非技术完全无法实现，而是基于一系列经济、物理和现实约束的综合考量。”

“噢，明白了，也就是说这是一个最为合理的取值。”

“港口的问题还好说，这两年的经济形势大好，不行再到国际市场上发行一下国债，无非就是加大投入就行，可这个造船业可不是一天两天就能追的上西方国家的。这一点你看.......”

刘旭这个头痛啊，于是说道：

“我先从后世的国际市上收购那些旧船吧，新船是不要想了，您可能不知道后世我们国家的造船订单都排到多少年以后了，现在我们的造船订单占到全世界的一半以上。”

“什么？这么厉害的吗？”

少山先生两眼放光的盯着刘旭，

“看来我们还有好多路要走啊。”

“是啊，我也是说该为造船业扶持几个大型的企业了，我这次回去就把这个问题跟他们说一下，让他们那边赶紧帮着画图和准备物资，到时候我们要是有十个大型的造船厂就能源源不断地的下水万吨巨轮了。”

“哈哈，那可太好了。我就等着这一天了啊。”