第642章 火箭制导技术的选择，主动雷达导引（1/2）

关于载重自行车的情况，方文很感兴趣。

他让沈伟涛说的更详细些。

根据地军民会对载重自行车进一步改装——加固车架、加装木质或铁质货架（前后各一个，部分还会在车轮两侧加挂挂篮），将载重能力进一步提升。

这样一辆军用载重自行车可以达到运载量300斤左右。

一个自行车运输队有20辆，单次就可以运送3吨物资。

他们常用于运送粮食、布匹、药品等生活物资，以及子弹、手榴弹、炸药等军火。

在反“扫荡”期间，民兵会用载重自行车夜间穿梭于山间小路，将藏在山洞里的粮食转运到各村，或把储备的弹药送到前线部队。

由于自行车目标小、噪音低，可在田埂、林间小道灵活穿行，甚至能扛着过浅河、翻矮山，比马车、牛车更易避开日军的岗哨和巡逻队。

在战场上更是受到作战小分队的喜欢：自行车骑兵，快速通讯员，战场灵活转移。

所以，才有了1200辆的‘大订单’。

他询问：“多久可以生产1200辆载重自行车？”

沈伟涛解释：“一个半月，物料用的都是我们加工后的边角料，主要是工人不够。”

工人不够。

方文虽然这段时间不在基地，但还是知道的。

自行车零配件生产没有固定厂房，都是用的火箭弹厂的车间加工，然后送往仰光的组装厂组装。

所以，想要加快生产，就得让火箭弹厂的工人暂缓原有生产项目，转向这个。

方文拍板道：“各厂暂时抽调一批车工，现在生产载重自行车，我们要优先保证前线的需求。另外，要考虑他们的反馈，将那些加装部件也做出来。沈伟涛，这事你来负责。”

在他得要求下，沈伟涛与各部门负责人在会议室协商起来。

方文则和路泽轩前往泰山研究院。

3人行至研究院，方文拿出证件给守卫，通过了检查。

进入研究院后，方文便直接前往计算中心。

如今的计算中心，非常热闹。

不同研究组的人，都在这里排队，等待递交自己项目组的运算申请。

递交了运算申请的人，在固定时间里，会与运算操作员一起进行计算操作。

晶体管计算机的运算都是相当复杂的，光是操作输入就需要很长时间。

而这些运算也不是一次性就能得出结果，需要分解成多个算式逐个进行。

和未来的计算机比起来，还非常简陋，但已经可以满足科学研究的运算需求。

了解了运算中心的情况后，方文回到研究院的办公室。

在办公室内，方文回忆着桂南战事。

随后在心中思绪，如何让泰山的航空火箭弹实现制导功能。

他首先想的是：以目前的科技水平，可以实现制导功能吗？

答案是可以的。

5年后，德国的v2火箭，将使用惯性制导。

虽然不知道详细结构，但方文目前机械知识，还是可以大概推论出来。

应该是用由陀螺仪、加速度计和机械计算机组成的系统，一旦出现航向偏差影响到陀螺仪，就可以通过机械装置调整燃气喷射角度，来实现修正飞行姿态。

这种技术，能用于泰山的火箭吗？

方文摇头否定。

太原始了。

v2火箭数百公里的射程，就算使用了惯性制导设备，也不过是保证方向不出大差漏，但实际命中目标偏差，可能会有数公里到十公里范围。

这还是远程火箭制导，如果用于短程火箭弹，效果会更差。

还有一种方法，结合人工操作的无线电遥控制导技术。

操作员通过目视观察曳光管修正飞行路径，一旦发现偏差，就通过无线电装置启动火箭助推器使火箭弹在途中调整射向。

但这种操作，对人员的要求非常高。

否决了这两个方案后，方文继续思考。

其实，主动雷达导引头是最优方案。

但这种技术实现难度也是最高的。

所谓主动雷达导引头，是导弹自身携带雷达发射机，通过主动发射电磁波并接收目标反射回波实现自主制导。

这种技术使导弹具备“发射后不管”能力，可以显著提升了作战灵活性和命中率。

虽然他有这方面的知识，但如何实现，却没有头绪。

为此，方文起身开门，对门外的龚修能道：“去请姜文瑾过来，我有事要和他谈。”

“是。”龚修能下楼去了。

十分钟后，姜文瑾来到方文办公室。

“总经理，您找我什么事？我手上的项目正好在紧要关头，不能耽搁太长时间。”

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