第800章 再创新高（1/2）

隔天。

安瑞官网对外公布喜报，第二代电动汽车在预售通道开放，24小时的时间内破40万辆的预订量。

这个消息一出，整个汽车行业震动，想不到第二代安瑞汽车在破纪录。

不说在电动汽车市场，就算是内燃汽车市场上，这预定量也能排进前十的销量榜单。

不过业内人士还是质疑安瑞汽车的预订量，认为有很大的水分，毕竟预售不准确，肯定有后悔的客户。

而且安瑞这次预售，门槛提到了5000元，给了三天时间的无理由退款。

也就是说在这三天的时间内，安瑞汽车的预订客户，可以没有任何理由退款。

各车企们比较关心的还是，安瑞增程版汽车的预订量，24小时内有多少数量。

这款产品扭转了口碑，消费者没有了抵触心理，凭借着燃油发电驱动，另类解决续航里程的方式，完全可以跟内燃汽车一较高。

虽然还有部分人认为安瑞在电动汽车上安装发电机，采用燃油发电动，还不如买内燃汽车，但不少人认为是纯电汽车新的优势。

安瑞也没有藏着掖着，直接公布了增程版本汽车的预订数量。

不得不说，逆转口碑之后，消费者不抵触增程版汽车，预订数量不会太惨。

本次预售开启，24小时内增成本汽车的预订数量，高达28万辆，其中GS1小型车的预订量最高，达到了20万台，而SUV车型Mu1预定量只有8万辆。

主要是按照政策补贴，安瑞GS1车型增程版落地价只需9.8万，而安瑞MU1车型落地价还是需要28.8万，多出一个车辆全方位监控的哨兵模式功能而已。

在汽车评测网站的评测结果中，安瑞GS1增成本表现优秀，无论是储电池驱动里程，还是启动燃油发电机启动的百公里油耗都很强。

只是这份喜报公开，整个汽车行业都不淡定了，说明增程版电动汽车要比纯电版本更受欢迎。

各车企对于纯电汽车的续航里程解决问题，偏向于储电池的研究，还有储电池的换电，而安瑞硬生生开辟了另类的解决方案。

这个解决方案简单粗暴，在车辆上安装燃油发电机，利用发电驱动车辆，给储电池进行补给电量。

如今的发电机版本电动车，逆转口碑，消费者不再认为是智商税，受到了极大的追捧。

这还只是预售开启，在24小时的时间内预订数量，绝不会止步于此。

尽管各车企们都有心理准备，但还是被这份数据给震惊到了。

不出意外，增程版电动汽车，将会是电动汽车行业里的新贵，极有可能跟内燃汽车掰掰手腕。

以前各车企们认为短时间内，纯电汽车无法解决续航里程的硬伤，再怎么折腾，也无法撼动内燃汽车的市场。

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