第747章 热议（1/2）

两个月之后，安瑞进入汽车行业的消息，再度成为网络热门话题，成为大众热议的话题。

这次热门话题，主要是安瑞进入汽车行业的新能源汽车赛道，要打造的是纯电版本的汽车。

当初所有人都以为安瑞进入汽车行业，要走的是内燃汽车，所有车企都没有当回事，发动机可不是那么简单，安瑞没有任何的行业技术沉淀，根本没办法造内燃车。

现在得知安瑞要造的是新能源汽车，瞬间就冲上了网络热门话题，被大众广泛议论。

大部分人不看好纯电汽车，现阶段技术并不成熟，说白了就是鸡肋产品。

如今是内燃汽车的天下，大马路上跑的车辆，大部分是内燃汽车，纯电汽车可以说寥寥无几。

纯电汽车想要站稳脚跟，在市场上拥有一席之地，大部分觉得不可能，不是续航里程很的问题，而是充电问题。

到处都有加油站，但要做到到处是充电站，那得猴年马月才能实现？

一些行业人士认为，安瑞突然进入纯电汽车行业，无非是盯上了国家补贴而来。

国家大力支持新能源汽车发展，推出了‘十城千辆’计划，周期为三年，核心目标是每年新增十座试点城市，推广1000辆新能能源汽车，纯电客车补贴50万/辆、混动客车42万/辆，燃料电池客车60万/辆。

去年开始之后，增加了私人购买新能源汽车补贴，最高补贴6万元，免购置税。

一些车企通过虚报申请，骗取补贴，车辆未完工就提前上牌，在行业内不是秘密，但都被压了下来。

所谓的未完工上来是字面意思，实际上根本没有造这么多，但车辆已经上车牌了，那不完全是扯淡吗？

如今有60多家新能源车企，现在大部分都这么干，所以在行业不是秘密，似乎想着法不责众。

安瑞直接进入新能源汽车赛道，也被认为是加入这个队列之中。

在所有新能源车企认为安瑞也是同道中人之时，却发现安瑞的新能源汽车没有上市销售，更没有申报任何的补贴。

这不仅是车企们纳闷，就连政府部门也纳闷，安瑞的操作让人诧异，但更多的是安瑞没有研究透新能源汽车的构造。

可你要说安瑞玩虚的，完全没有准备造车，那也是不可能，安瑞动力公司的六个生产车间，基本上已经安装完生产设备，普工也招募了。

安瑞光生产车间、建立研发，实验区，投资已经接近二十个亿了，谁没事闲得钱多，才会这么烧钱？

他们不知道的是，在松镇安瑞产业间的新能源试验区，安瑞初代新能源汽车GM1，正在进行严酷的防撞测试，主要是实车对撞、翻转、护栏撞击、商用车对撞等。

这玩意很废车，不是撞一次，而是光一个车身撞击，就从前后左右四个方向撞击，记录着最真实的数据。

这是安瑞内部自己的防撞测试，想要通过测试，得保证在测速中，高压断电，不起火、不爆炸，电池安全，保证车内假人的安全。

“兄弟，这第一批车造出来，还不够这么折腾！”许安国看着测试，忍不住咂舌说道。

防撞测试速度，从60码时速到100公里，让他有点怀疑梁安是不是在测试车身结构的抗压程度。

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