第828章 汽车市场的价格战（2/2）

但现在，北辰汽车已经是坐稳了这个第一宝座。

“今年上半年，国内汽车销售量达到457.76万辆。”

“全年900万销量的目标，极大可能提前完成，并且在国内的汽车销售量首次突破1000万辆。”

这可就是夸张了！

别的汽车企业，拼死拼活的在全球市场上都达不成千万成就，可北辰汽车就只是依靠华国市场就完成了。

只能够说羡慕的份！

谁叫他们的本国市场没有这么大呢！

在羡慕北辰汽车的同时，大家的目光也是不由落到了阿三哥身上。

同样是人口众多。

华国能发展得这么好，阿三哥也应该可以的吧？

陈元庆可不知道有人在打印度市场的主意。

“海外销量350.7万辆。大漂亮汽车市场的增速最高。”

从2009年12月开始，大漂亮汽车市场就开始明显的回暖。

当然了，相比起2000年到2007年的销售量，肯定是没法比，要少了1/3。

但无疑是一个相当好的信号。

对于各行各业来讲，都是如此。

“现在还是有着一个问题，其他车企为了抢占更多的市场，开始打起了价格战。”

陈元庆：“价格战啊！”

价格战主要是在低端汽车市场。

而北辰汽车的大部分销售量都是来源于低端汽车市场。

也就是10万以下。

现在北辰汽车在10万以下有三个品牌，北辰Kui，北辰宝泰和北辰勇士。

北辰宝泰是紧凑型轿车和小型SUV，定价在8到9万这个区间。

北辰勇士是皮卡车，定价在8到10万。

陈元庆捏着下巴，没有立刻的说话，他倒是不怕价格战。

北辰汽车的生产成本，是在不断走低的。

“车身一体化压铸技术的研发情况怎么样？”

这项技术是北辰汽车重点进行押宝的。

北辰汽车在这些年时间，在大搞降本增效。

降低生产成本不是靠克扣员工的工资或者降低产品质量来实现的，而是采用新的生产设备和工艺。

项娜：“虽然已经是进行了实验，但未来一到两年时间里面，还不具备投产的条件。”

陈元庆：“在现技术条件下来讲，我们已经将成本降到了最低。现在就只能够指望这车身一体化压铸技术来进一步压缩成本。”

项娜嘴角动了动，犹豫了下道：“想要进一步降低成本的话，我们还可以让供应商降价！”

除了供应商降价之外，还有一种方式，就是延长结账周期。

只要钱在北辰汽车的账上，即使什么都不做，就放在银行，每个月都能够有一大笔利息。

夸张吗？

还真的不夸张。

因为北辰汽车每个月需要向供应商支付千亿级的货款。

北辰汽车的财报里面，无息欠债指的就是欠供应商的货款。

北辰汽车还有有息欠债，主要就是从银行拿到的低息贷款。

就几百亿而已。

北辰汽车没钱么，还需要从银行里面借钱？

还真的不是。

北辰汽车有着充足的现金储备。

但这并不耽搁去银行借钱啊！

陈元庆认同的点头：“调查一下，看看那些零部件是能够在价格上面进一步降低的。”

这些年来，北辰汽车的零部件厂商一直都保持着不低的产品利润率。

当然了，给到他们这么高的利润率，也是有要求的。

那就是在技术上的进步。

但到了现在，技术上已经走到了“尽头”。

准确的来讲，是技术的成熟度已经很高了，想要再是提升就变得很难。

技术无法提升，不用投入新设备，产品成本也在不断的降低。