第623章 新型反应堆验证成功（1/2）

卡里马塔群岛旅游项目的开发进度目前完成了80%，主岛的码头需要疏浚，以满足大型游轮停靠的水深。

李世铭的私人岛屿也计划俢建一条1800米的跑道，方便起降私人飞机。

这艘挖泥船正好能派上用场。

为自己代言的机会，李世铭当然不会错过。

龙交浚021还在开赴卡里马塔群岛的路途中，龙交集团疏浚船队又向叶氏船舶下单了一条同款，两条1500吨级小型挖泥船总共三条船的订单。

主要原因是鲲鹏01型使用效果太过惊艳，性能效率高出高价进口的尼德兰产挖泥船一大截，造价却低了近三成。

不需要看人脸色，不需要动用外汇，本地售后方便快捷。

不需要叶氏船舶卖力推销，龙交集团主动追加订单。

这份订单，无疑是给了叶氏船舶上下一剂定心丸。

耗时两年，重新打造的产线和供应链，之后就是源源不断的财源。

耙吸式挖泥船的应用场景非常广阔，航道疏浚，港口改造，甚至填海造陆，都是绝对的主力工具。

另一方面，挖泥船又是一种制造门槛较高的特种船舶，全世界都只有有限的几家造船厂具备制造能力。

叶氏船舶这一次算是一鸣惊人，闪瞎了国内外同行的狗眼。

完成交付以后，应甲方的要求，叶氏船舶将先行建造两艘1500吨级的小型挖泥船。

叶氏船舶经过内部讨论，决定在刚刚完成改造的第九船台，采用一坞两船的方式同时开工建造，原来建造鲲鹏01型的第六船台，继续建造同款的5000吨级挖泥船。

虽是采用相同的技术方案，但从5000吨级变到1500吨级，并不是简单的等比例缩小，许多地方要根据吨位变化，做出相应的调整。

这次设计工作，李世铭没有再亲自下场，而是把设计工作交给设计部完成，他只参与最后的设计方案审定。

对于制造企业，人才的培养是非常重要的。

如果凡事都要自己亲自动手，累死自己也干不了多少事。

这大半年时间，李世铭的主要精力都放在港岛。

即使龙腾科技做足充分准备，也难免被市场冲击，根本不可能完全独善其身。

唯一庆幸的是私有制企业，不需要考虑股价，决策不会被资本裹挟。

尽管如此，龙腾科技依旧是众多科技巨头中，表现最好的企业之一。

最明显的好处是龙腾科技在这波浪潮中，网罗了大量的人才。

许多巨头在股价的重压下选择断臂求生，砍项目、大规模裁员，以求得到一个好看的账目。

李世铭则利用这个机会，通过天使投资公司、龙腾科技、Fatpanda、龙腾 （鹰国），还有几家由代理人挂名的幽灵公司，收购了一大批优质资源。

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