第477章 化解矛盾（2/2）

现场又举起了10多只手。

“请原来从事过乘务工作人举手！”谢南说道。

全场的人都举起了手。

“好，请大家放下手吧！”谢南说道，“我先说一下新成立的这个看车班组。咱们就拿川明车队的K728次看车班组打个比方。现场来的有没有川明车队看车班组的？”

有3个人举起了手。

“好，现在一个班组4名职工，一个工长，咱们都是从站台开始接车的。K727次终到明阳站是21：30分，看车班组在站台接车，与乘务班组进行车辆与备品交接，然后随车入库，进行看车作业。工作时间是从21：30开始的对吧！看车班组入库后，要对全列进行隐蔽处所的安全消防检查，防止有火灾隐患，检查完后看车作业，这个看车作业大家都明白，就是在车上待着，没有任何的体力劳动了。

保洁班组是从第二天的5点开始从库里接车，与看车班组进行交接班，然后看车班组的人员下班，保洁班组的人员开始保洁作业，对吧？那好，大家可以算一下，看车班组是不是一共在车上进行看车作业的时间是7个半小时？

咱们接着算一下保洁班组的作业时间，5点开始保洁作业，撤被套、小单、枕套，换上新品，卧具整形、然后再进行卫生清扫，拖地，擦拭玻璃等。列车是9点左右出库，也就是9点前要完成对列车保洁的工作，在站台与乘务班组进行交接车作业，保洁班组的工作时间是4个小时对吧？

那咱们最后算一下乘务班组的工作时间。9点接车后，乘务班组开始做乘务前的各种准备工作，大家都走过班，也都了解这个接车过程，我就不多赘述。咱们这个K728次从明阳始发，3天后的21：30K727才能再回到明阳，光在线路上的运行时长就是59个多小时。大家都走过乘务员，在车上实行的是两班倒，平均6个小时一个班，也就是说走这一趟，一共要值乘10个班，每个乘务员就要值乘5个班，对吧？那么每个班是6个小时，5个班就是30个小时，每天平均下来就是工作10个小时，这个账没毛病吧？大家认可吧？”谢南说道。

谢南环顾了一下四周，职工纷纷点头，表示认可。

“那好，大家记住刚才咱们算过的账，看车班组每天的工作时长是7个半小时，保洁班组每天的工作时长是4个小时，乘务班组平均每天的工作时长是10个小时，对吧，大家都认可吧？”谢南问道。

众人点头，有的职工已经从工作时长上看出了差距。

“现在请段人事科科长郑伟同志，给大家说明一下咱们工资的构成，也就是说，咱们的工资，都有哪些项！”谢南说道。

“现在，我向大家说一下我们的工资构成，有技能工资、局岗位工资、部岗位工资、工龄工资、生活补贴、岗位津贴、夜班餐补、施乘津贴、堵漏、绩效工资构成的，这都是铁道部规定的工资项目，其中只有堵漏和夜班餐补是段里的科目，目的就是为了让职工的工资收入多一点，进行的补贴。”郑伟拿着《华东铁路局工资决策机制》和《明阳客运段工资决策机制办法》说道，“这些都是有据可查，有法可依的。”

“同志们，刚才郑科长已经把铁路局和段里的工资构成给大家讲得很清楚了。现在大家从事的工作，都是保洁作业和看车作业，在与乘务岗位上的职工相比，这里有两项大家并没有，就是施乘津贴和堵漏，因为大家没有从事乘务工作，所以没有这两项。施乘津贴和堵漏就不用我过多的解释了吧，因为大家都走过班，也会明白这一点。

其中还有一项，就是绩效工资。大家和乘务岗位的职工，就相差在这里了。