第829章 蟒型车复杂地形测试（2/2）

履带部分，履带销、履带节无变形断裂，齿间碎石已清理干净，履带张紧度适中，无跑偏迹象，

全车底盘护板无新增磕碰变形，传动系统无渗漏，各部件连接可靠！”。

在这一项测试完后，车辆很快又被启动了起来。

开始进行乱石堆攀爬耐久测试、泥泞侧坡横向行驶测试，以及连续颠簸路面可靠性测试。

乱石堆攀爬耐久测试，测试的是，履带抓地力、悬挂减震性能，验证铰接系统在颠簸冲击下的稳定性，和满载状态下货舱配重的牢固程度。

泥泞侧坡横向行驶测试，测试的侧重点和乱石堆攀爬耐久测试不同，测试的是车身侧倾稳定性和履带在湿滑坡面的附着力。

连续颠簸路面可靠性测试，测试的是整车机械结构的耐久度。

重点排查的是铰接系统、传动系统，在高频震动下有没有出现出现异响、松动，而最后的结果也很不错，并没有出现这些问题。

随着这一项项测试完成，这才来到了跨沟，过高的阶段。

在这些逐一测试完毕后，车辆就来到了一个高1.5米的平台下方。

李枭众人也围到了两侧，这可以说是今天最重要的测试之一，过了这一道测试，再过了三米五障碍沟的测试，蟒型车的测试才算成功。

而张强也是深吸了口气，先把铰接模式拧到刚性增强档，又摁下低速四驱的开关，这也让发动机变得有些沉闷。

在轰鸣声中。

车子开始往行前行驶过去，当前面的履带碰到那一堵墙，他就开始操控控制铰接的操作杆，

随着他的操控，车头也开始抬起，在他给了点油门后，前面的车厢翘起来的角度也是越来越大，

铰接角度最终停在±15°。

履带的橡胶防滑纹死死啃住粗糙的墙面，发出刺耳的摩擦声，后履带则是在地面上疯狂发力，像是一双大手，硬生生把十多吨的车身往上推。

车身倾斜到45°时，张强甚至只能透过挡风玻璃看到天空，这也是让他深吸了口气，开了这么多年的车，他还是第一次这么晚。

在又一脚油门后，“轰隆！”

前面的履带终于落在了地面上。

这一次开始轮到前面的履带发力，一点点把后面的车厢慢慢拉了上来。

周围围观的人看到这一幕，也是不由响起了一阵欢呼声。

给了他们不小的冲击。（ps：四合院：掌撑傻柱，刀劈易中海，新小说，大家可以看看合不合胃口。）。