第745章 第二套方案（2/2）

也是佩服李枭想的周全，但就算如此，想要把氢氧发动机制造出来也不容易。

虽然氢氧发动机是未来的趋势，也是各国探索实践的技术，但想要两年之内就研究出来，并把它和火箭匹配，这也是很难的。

想了想也就道：“虽然氢氧发动机是未来的趋势，但两年内攻克氢氧发动机很难很难，氢氧发动机涉及低温推进剂存储、高空二次点火、特种材料适配，这些关键技术都需要长期试验验证，短期内难以实现工程化突破，

常规发动机你有没有想过，想要两年内想要把火箭送上天，选择技术成熟、风险可控的常规发动机，更能保障任务按时推进。”。

罗教授也是却道：“李工，咱们工业底子薄啊！氢氧发动机的涡轮泵、高速轴承，加工精度要求到微米级，技术难度很高，而且因为国外技术封锁，连份靠谱的参靠资料都找不到，所有数据都得自己试错，一次试车就是几十万的投入，两年时间既不够试错，也不够完善配套工业链。”。

对此李枭也不是犟种，想了想就道：“这个我自然也考虑过，长征一号上面的发动机肯定不行，我也考虑过在YF-20发动机的基础上，进行改进，也可以把同步卫星送上去。”。

听到李枭这么说，钱教授也松了口气，他之前也在盘算如果李枭钻了牛角尖，要如何劝说，这一下到是不用了也就道：“YF-20发动机，虽然比冲不如氢氧发动机，但这配件我们完全能够自产，故障率也低，

发射同步卫星绝对没有问题，我建议先把卫星送上去，完成国家任务，再花五年、十年慢慢攻关氢氧发动机，这才是务实的路啊。”。

YF-20发动机李枭自然是想过。

YF-20发动机作为国内长征一号火箭上的发动机，可以说是国内火箭发动机的基石，很多技术都是在此基础上研究出来的。

后世在此基础上进行了很多改进，衍生出了诸如YF-21发动机，YF-24发动机，YF-23发动机等等。

前世就有一个方案，那就是长征三号火箭，第一级将4台YF-20并联，组成YF-21发动机，为火箭起飞提供强大动力，

第二级将YF-20改进后得到的YF-22发动机作为主机，再配上4台小推力的游动发动机，也就是YF-23发动机，共同组成了YF-24动力系统，负责在接近真空的高空环境下精确工作。

第三级用2台YF-40发动机并联，这样也可实现双向摇，虽然它的比冲远低于液氢液氧的比冲，但也具备在真空条件下两次点火的能力，只不过运载能力会降低到1吨左右，但也够用了。

之前它也是在犹豫，如果没有这一次会议的话，他肯定会用氢氧发动机，但这一次会议也是让他有些动摇，两年的时间太紧了，如果它全心扑在这一项研究上或许还可以，但他肯定无法做到，还有其它东西要研究，被这么一劝说也是点了点头。

“那就研究YF-20发动机，钱教授，这事情还要多靠咱们的研究小组。”。

钱教授也是点了点头道：“这是自然，对于YF-20发动机的研究，之前我已经有了一些想法，等过些时候咱们召集小组的同志，一起讨论一下，争取15个月内攻克这一项技术。”。