第937章 开源节流（2/2）

起降控制也很简单——这也是二战各种类型飞机的一个共同特征。

当时各国飞机的生产数量是十分惊人的，比如苏联的伊尔-2生产了3.6万架，花旗国的b-24生产了8.6万架，德国的bF-109生产了3.5万架。

要是操作过于困难与复杂，上哪找那么多飞行员去。

一般只要身体没啥毛病，有文化素养，就可以拉过去当飞行员培养。

一般战斗机飞行员培训成本与时间比较高，而轰炸机就不一样了，平均培训时间160小时是正常数字——而战争最激烈的时候，平均培训时间甚至缩减到20小时，能飞到地方把炸弹扔下去就行了，还要啥自行车呀……

韩老实选择伊尔-4还有一个原因，那就是机组人员少，只需要三个人，即：一个飞行员，一个领航员兼通信员，一个投弹手。

谁都知道b-17飞行堡垒、b-24解放者这种重型战略轰炸机牛逼，载弹量动辄五吨、八吨的。

但是对于飞行要求太高，需要十个机组成员。此外，机场质量也确实是不一样。

所以，老地主综合考量，还是伊尔-4中型轰炸机比较适合现在的基本情况，特别是3600公里的最大航程，那是相当够用了，因为这意味着轰炸半径可以达到1500公里。

满洲里、海参崴、大连、安东、天津、青岛，乃至日本占据的朝鲜半岛大部，都是在轰炸范围之内。

四十架伊尔-4在龙湾，真的是可以谁都不叼。

当然，伊尔-4的缺点也很明显，一个是严重缺乏空中自卫能力，再一个就是飞行速度以及最大升限都很一般，甚至可以说是垃圾。

只是在韩老实这里，这些缺点却可以完全忽略，因为这个时代列强的战斗机，战斗力基本可以忽略，而且真有必要的情况下，到时候搞两架p-51野马作为护航，就足够了。

不谦虚的说，俄军即便能拼凑来一百架战斗机，也不够两架p-51野马玩耍的……

但是，韩老实现在也面临一个比较现实的问题。

那就是点数捉襟见肘了。

一架伊尔-4中型轰炸机，虽然比复仇者鱼雷轰炸机要便宜，但是每架也需要8000点，那么40架就是32万点，虽然配套弹药充分，但这也不是小数字。

59式坦克，每辆3000点，30辆就是9万点。

Kw-353军用卡车，每辆3000点，50辆就是15万点。

也就是说，未来一段时间，需要支出至少55万点。

而韩老实从上海回来的时候，虽然揣着60万点，却也没少花，又是新购置的复仇者鱼雷轰炸机，又是初教六。

还有各种“日”常花销。

基本就是会落得一个毛干鸟净的下场。

而这大战在即，韩老实必须要尽可能多的预备救命点数。

况且，即便不与沙俄打仗，韩老实在平时那也得打仗啊。

而且就属这个最费点数，需要填的口子实在是太多了，每天动辄就是两千点的流水。

这么下去的话，也不用买轰炸机、坦克、军卡了，只消半年，就只能望洋兴叹了。

红颜祸水，诚不欺我！

于是，韩老实一咬牙，一跺脚：妈了个巴子的，真不能继续这么搞下去了！

必须做到开源节流——一方面要搞到点数，另一方面要节省点数。

那么，老地主又该如何呢？