第708章 造成二次污染（1/2）

一位姓张的大爷主动走了过来：“小伙子，你是来考察河道的吧？这河可把我们害苦了！”

赵承平赶紧递上一瓶水，和张大爷坐在长椅上聊了起来。张大爷说，十年前这条河还是清亮的，夏天大家会来河边散步、钓鱼，可后来工厂排污、居民乱扔垃圾，河道就慢慢变脏了。“现在一到夏天，异味特别重，窗户都不敢开，蚊子还多。” 张大爷指着河面上的水草，无奈地说，“去年夏天，这片水草堵得水都流不动，还滋生了好多蚊虫，社区组织人清理过一次，可没过多久又长出来了。”

另一位李阿姨也凑过来说：“不光是异味，下雨天的时候，河里的污水还会漫到岸边的路上，特别滑，我孙子上次差点摔着。还有那些垃圾，风一吹就飘到公园里，打扫都打扫不完。” 听着老人们的抱怨，赵承平心里更不是滋味，他把老人们提的问题一一记下来，还特意问了他们对清淤整治的建议：“大爷阿姨，要是我们清理河道，你们希望先解决哪些问题？”

“先把水草和垃圾清了，异味就能少点！” 张大爷立刻说道。李阿姨补充道：“最好能在岸边装些垃圾桶，再立些警示牌，提醒大家别乱扔垃圾，不然清完了还会脏。” 赵承平认真地把这些建议记在笔记本上，还承诺会把大家的需求反映到后续的方案里。

离开居民区后，赵承平又去了河道上游的水库管理处，向工作人员了解河道的水文情况。管理处的王主任告诉他，这段河道的枯水期在每年的 11 约到次年 2 月，这段时间水量少，淤泥裸露多，适合清淤施工；要是在丰水期施工，不仅难度大，还可能把淤泥冲到下游，造成二次污染。“不过枯水期的气温低，工人施工会比较辛苦，你们得提前做好保暖措施。” 王主任提醒道。

赵承平把这些信息都记在心里，还向王主任要了近五年的河道水位数据，以便制定更精准的清淤方案。回到单位后，他把调研资料整理成一份详细的报告，里面包含河道现状、居民诉求、水文数据等内容，还附上了现场照片和草图。看着这份报告，赵承平的思路渐渐清晰：清淤整治不能只 “清表面”，还得 “治根本”，既要清理现有淤泥和垃圾，还要建立长效机制，防止问题反弹。

三、部门协调：多方联动的方案制定

接下来的一周，赵承平开始忙着协调各个部门。他首先联系了市水务局，水务部门的刘科长负责河道管理，赵承平带着调研报告和刘科长一起开会。会上，赵承平详细介绍了河道的现状，提出想把清淤时间定在 11 月中旬，也就是枯水期的初期。刘科长翻看着水文数据，点了点头：“这个时间点合适，枯水期初期水位稳定，淤泥也比较干燥，容易清理。不过清淤设备的进场路线得提前规划，河堤的路比较窄，大型设备可能进不去，得修临时便道。”

赵承平赶紧在笔记本上记下 “规划设备进场临时便道”，又问：“刘科长，清淤出来的淤泥怎么处理？总不能随便堆吧？” 刘科长说：“我们有指定的淤泥处理场，在郊区的填埋场旁边，淤泥运过去后会进行无害化处理，然后用于园林绿化的土壤改良。不过你们得联系运输公司，确保淤泥能及时运走，别在现场堆积。”

解决了水务部门的问题，赵承平又联系了市环保局。环保部门的孙工程师来到河道现场，对水质进行了取样检测。孙工程师告诉赵承平，河水的 COD（化学需氧量）和氨氮含量都超标了，主要是因为淤泥中的有机物腐烂和生活污水排放。“清淤的时候要注意，不能把淤泥搅得太厉害，不然污染物会扩散到水体里，加重污染。” 孙工程师建议，“可以先在清淤区段的上下游设置拦截坝，把水排干后再清淤，这样能减少对水质的影响。”

赵承平认真听取了建议，在方案里补充了 “设置拦截坝、干场清淤” 的内容。他还和孙工程师约定，清淤过程中环保部门会定期来检测水质，确保施工不会对周边环境造成二次污染。

最后，赵承平联系了市环卫部门。环卫部门的张队长带着工作人员来到河道沿线，查看了岸边垃圾的分布情况。张队长说：“岸边的垃圾主要是生活垃圾和建筑垃圾，我们可以安排保洁人员配合你们的清淤工程，同步清理岸坡垃圾。不过垃圾清运车需要临时停靠点，你们得在河道沿线找几个合适的位置。”

赵承平立刻带着张队长沿着河堤寻找停靠点，最终确定了三个临时停靠点，分别位于河道的上游、中游和下游，方便垃圾及时清运。张队长还承诺，会提供 20 个可移动垃圾桶，放在岸边的居民区和公园附近，防止居民再乱扔垃圾。

经过一周的协调，赵承平终于制定出了一份完整的清淤整治方案，明确了清淤时间、施工流程、部门职责和注意事项。

河道清淤工程正式启动。清晨六点，赵承平就赶到了施工现场，远远就看见两艘蓝白相间的挖泥船正缓缓驶入河道，螺旋桨搅动着浑浊的河水，泛起阵阵涟漪。他踩着河堤上的碎石路快步上前，身上的反光背心在晨光中格外显眼 —— 从今天起，这里就是他新的 “战场”。

挖泥船停稳后，工人操作着巨大的挖斗伸入河底，一斗斗黑色的淤泥被打捞上来，散发着淡淡的腐殖质气味。赵承平站在岸边，手里拿着施工日志，眼睛紧紧盯着挖斗的作业范围：“李队长，挖斗别太靠近护岸，小心碰坏堤岸的石头。” 他朝着挖泥船大声喊道，声音被风吹得有些沙哑。负责操作挖泥船的李队长探出身子，朝他比了个 “明白” 的手势，慢慢调整着挖斗的角度。

上午十点，第一批运泥车陆续抵达现场。赵承平特意守在装车点，看着工人将淤泥小心翼翼地装入密闭车厢。就在这时，一辆红色的运泥车刚驶离装车点，车尾部就滴落下几滴泥浆，在路面上留下一道深色的痕迹。赵承平心里一紧，立刻快步追上去，挥手示意司机停车。

“师傅，你下来看看，车厢密封不严，淤泥都漏出来了。” 赵承平指着车尾部的缝隙，语气严肃。司机下车检查后，有些不好意思地说：“赵工，可能是密封胶条老化了，我想着先把这趟运完再修……”“不行，必须现在整改。” 赵承平打断他的话，从工具箱里拿出备用密封胶条和扳手，“沿途都是居民区和学校，漏出来的淤泥不仅污染路面，还会产生异味，影响居民生活。”

说着，他蹲下身，亲自帮司机更换密封胶条。寒风中，他的手指很快冻得通红，却依旧认真地把胶条压实、固定。司机看着赵承平忙碌的身影，也赶紧上前帮忙。半个多小时后，密封胶条更换完毕，赵承平又让司机试着装了少量淤泥，确认没有渗漏后才放行。“以后每次装车前，都要检查密封情况，发现问题及时处理。” 他叮嘱道，司机连连点头，驾车缓缓驶离。

看着运泥车远去的背影，赵承平掏出手机，给运输队负责人打了个电话，要求所有运泥车每天出车前必须进行密封检查，还特意安排了专人在沿途巡查，一旦发现渗漏立即叫停。“清淤不仅要清理河道里的淤泥，还要保证运输过程不造成二次污染，这才是真正的负责任。” 他在施工日志上写下这句话，心里暗暗提醒自己，任何细节都不能放松。

清淤工作推进的同时，河道护岸修复也提上了日程。这段河道的护岸大多是几十年前修建的砌石结构，经过常年的水流冲刷和风化，不少区段的石块已经松动，有些地方甚至出现了大面积破损，露出了里面的黄土。赵承平沿着护岸走了一遍，越看越揪心 —— 要是不及时修复，雨季来临后，水流很可能冲垮护岸，危及周边居民的安全。

修复工程启动当天，赵承平早早来到施工现场，手里拿着护岸设计图纸，逐一核对施工区域。砌石工人老张正准备往石块缝隙里填砂浆，赵承平却伸手拦住了他：“老张，砂浆的配比不对，水泥和沙子的比例应该是 1:3，你这砂浆看着太稀了，黏结力不够。” 他说着，拿起一把铲子，从砂浆桶里铲出少量砂浆，放在手里揉搓了一下，“你看，这样的砂浆凝固后容易开裂，石块很容易松动。”

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