第850章 飞起来（1/2）

就在外界将国王的演讲吵的沸沸扬扬时。

徐瑾言丢下了桌子上的报纸，懒得再看，他的心思早就不在这里。

因为。

他买的塞斯纳奖状501已经到货了。

而且，奎恩带着人也将跑道延长到了1300米。

趁着今天周末，安德的游戏2也已经完稿，怎么也得去试试电吹风和电风扇的区别不是？

“早，先生。”

吃完早饭，徐瑾言开着高尔夫球车来到了机库。

奎恩正在做着最后的检查。

看到徐瑾言从高尔夫球车上下来后，主动打了招呼。

“早上好，奎恩。

报备了吗？”

徐瑾言停好球车，走到机库。

这架亮闪闪的塞斯纳就停在面前。

超过13米的机长，接近15米的翼展，比起旁边那台派珀J3黄色小熊要大上太多。

“当然，今天周末，我就知道先生你肯定想要试试看。

已经检查完毕，随时可以起飞。

虽然这架飞机是单人驾驶，不过为了安全起见，今天我们得双人才行。

准备好了吗？”

奎恩丢下手上沾满油污的手套，抬手看了看今天的天空。

晴空万里，连云彩都没见到几朵。

“是的，我已经迫不及待了。”

徐瑾言点点头。

说完，奎恩就伸手拉开了机身上的踏板，弯下腰率先钻了进去。

“我们得先打开内部电源，这一点跟派珀不同。

然后是ApU，它能提供启动发动机所需的压缩空气和电力，不用依赖地面电源车。

接着是灯光，在等待ApU自检的同时，我们依旧得先检查一下机翼。”

奎恩坐在了驾驶位上，徐瑾言则弯着腰在旁边，看着他的操作。

与派珀那简陋到了极点的仪表盘不同，这家塞斯纳完全可以称得上先进二字。

当然，与徐瑾言在电影上看到后来客机和战斗机还是没法比的。

奎恩一边按下按钮，随着操控台上的指示灯亮起，便摆弄了一下操纵杆和脚舵。

“然后是启动。

这玩意儿终于不用我手动了，只需扳动控制锁，再接通燃油泵。

先把燃油增压泵的左侧开关扳到oN，右侧保持oFF备用。

看这里，压力要在25 35pSI之间，低于20就得检查油箱管路。”

奎恩每做一次操作，都会先告诉徐瑾言应该是什么流程，然后按键在哪里，最后是怎么操作。

说完，指向了燃油流量表。

“看起来我们已经加满了油。”

徐瑾言看到了仪表盘上的数字，此时是98.

“是的。

昨天飞机运来的时候，就已经加满了油。

左右油箱各600磅，可以轻松飞2000公里以上。

现在做发动机启动前检查。

先开发动机引气开关，再把推力手柄推到慢车位置，记住，推的时候要慢，别太用力。

第一步，开左发点火开关。

第二步，扳左发启动杆到StARt。

第三步，盯着 N2 转速，等它到20%时，慢慢打开左发燃油关断阀。”

马上，就进入到了点火环节。

奎恩一边解说，一边操作。

启动杆扳下的瞬间，左发短舱传来呼呼的吸气声，N2转速表指针开始爬升。

10%、15%、20%，随即奎恩伸手打开燃油断阀。

发动机的声音骤然变得浑厚，转速表飞速跳动，30%、50%、70%。。。

“机油压力左发65pSI、右发63pSI，正常。

燃油流量每台300磅每小时，没问题。

发电机电压28V，稳定。

副翼、升降舵、方向舵都能正常偏转，没有卡滞。

完美！

先生，起飞就交给你如何，有信心吗？”

左发发动机启动后，又是同样的操作，启动了右发发动机。

徐瑾言能感受到飞机此时的震动，比起自己之前经常飞的那台派珀黄色小熊要安静太多。

随后，奎恩再一次检查了一遍舵面。

又打开了防撞灯和航行灯。

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