第841章 要说Thank you李柏了吗？（2/2）

“兄弟们，管那么多干什么？重点不是李柏又要有比赛了吗？我都已经买了去鹏城的机票，月底去看李柏的比赛！”

李柏的粉丝们还是比较高兴的，游泳比赛她们也爱看，特别是可以看到李柏光着膀子比赛。

但喜欢公路车的粉丝们就没那么开心了。

“骗子，不是说康复训练一下而已吗？怎么就跑去参加比赛了？”

“李柏真的要开始参加游泳项目的比赛了吗？环法不去比了？”

“他不会真的不去骑公路车了吧？盛唐-CMA要发公告说Thank you 李柏了吗？”

李柏的习惯大家都很清楚，开辟了新的赛道之后，之前参加的项目就会慢慢地减少参赛频率。

像他以前跑马拉松，比赛参加得很频繁。

但去骑了公路车之后，马拉松就很少参加了，除了代表国家去参加一些国际大赛以外。

毕竟李柏的时间是有限的，他也分身乏术，不可能今天在这个城市骑车，明天去地球的另一边跑步吧？

之前网上一直有传言，说李柏受到国外势力的影响，可能会减少出国参赛的频率。

公路车的比赛几乎都在国外，而且大部分都在欧洲。

李柏如果不出国了，基本上也就告别公路车世巡赛的赛场。

而盛唐-CMA这样一支世巡车队，也不大可能允许自已的主力GC车手缺席这么多比赛。

尤其是三大环赛——这么重要的拿积分的赛事。

“如果李柏去不了环法，车队只能用罗格利奇。”

“但罗格利奇年纪已经大了，他不可能参加得了那么多比赛。”

“罗格利奇参加环法也很难保证稳定拿分，车队的积分排名怎么办？”

没错，别看李柏去年给车队拿了那么多积分。

今年可是新的积分赛季开始的第一年。

也就是说，之前李柏拿的积分全部清零了。

所有车队都重新开始。

如果缺了李柏，盛唐-CMA很有可能在新的三年里，丢掉原有的排名。

甚至可能会因为缺少强力的GC车手（罗格利奇年龄已经很大了，状态会一年比一年差），导致车队在未来陷入降级的泥潭了。

盛唐-CMA怎么能没有李柏？

人家阿斯塔纳车队都因为运营得当，在没有厉害的GC车手情况下，积分排名还挺靠前的！

国内的粉丝们都着急了起来。

但更着急的还是法国的车迷们。

他们原本看到李柏回到巴黎欢天喜地，等着李柏带领车队冲击世巡车队第一名的宝座。

结果，转眼李柏跑去大沙漠里受了伤。

转眼李柏又跑去参加游泳比赛，归队时间遥遥无期。

这是闹哪样？

原本还很支持车队运营的法国车迷们甚至都开始倒戈，怒喷起了管理层。

为什么放弃保罗·赛克斯这个未来的巨星、法国的骄傲，选择了李柏这个充满不确定因素的中国人？