第1973章 顺风公司的发展路径（2/2）

他亲自飞赴京城，与民航总局展开一场艰苦卓绝的谈判。这场谈判不仅仅关乎着公司眼前的利益得失，更关系到其未来发展的战略布局以及市场地位的确立。

他创造性的提出了，承包飞机行李舱提高顺风快递发货速度的好办法。这个想法很有实操性，就像一把神奇的钥匙，瞬间打开了解决物流难题的大门。

在此地，我心怀感激之情，想要对身处遥远京城的王经理道一句：你辛苦了！

与此同时，我也代表顺风公司郑重声明如下：凡是那些全心全意、不遗余力地为我们公司付出努力的人，本公司绝对不会将他们遗忘。公司对于有贡献的人的奖励，也将是绝对丰厚的。“

其实关于承包飞机货舱这件事的想法和思路，早在两年前就已经产生了。那个时候，王威亲自来到申城去拜访过李舜。为了推进顺风公司的快速发展，李舜也就提前把前世顺风公司的应对方案告知了王威。

今天在会议上这么力捧王威，其实也是李舜深思熟虑后的结果。对于已经取得一定成就的他来说，根本就不需要一个什么天才的策划案来抬高自己的声望。

再加上现在的情况比较特殊，他还想着怎么能稳住王威的情绪，所以便毫不犹豫地将这份功劳全部归于王威名下。台下的众人对这个事的来龙去脉也不是全然不知。只不过听李舜都这么说了，于是也就配合的鼓起掌来。

伴随着雷鸣般的掌声响起，另一名来自顺风集团的中层管理人员，也紧跟着站起身来。他面带微笑、毕恭毕敬地朝着李舜开口说道：尊敬的李董，您好。

关于咱们公司旗下那些分布在全国各地的经营网点，究竟应该如何运作的问题，一直以来都是众说纷纭。现在大伙儿的看法大致可以分为两个阵营。

其中一方觉得，采用加盟经营的这种模式会比较好。能在短时间内，就把我们的服务网络下沉到各个地区。这样可以极大的完善我们的网络，同时增加我们公司的竞争力。

可另一方，却持有不同的观点。他们觉得要是这么干的话，日后想要好好管理这些加盟店可就太难了！缺乏必要的管理监督权限，服务质量也就难以保证了。

所以这部分人更倾向于，我们顺风所有的网点都由公司自己来直接运营和管理。所有网点都由我们公司亲力亲为来建设的话，时间成本和建设成本就太大了。不知李董对此事，有什么独到的见解呀？

面对顺风那个中层的问题，李舜倒是没有急于回答。而是开始回忆起前世，三通一达这几家公司的发展情况。伸通公司倒是成立的很早，早在93年就已经成立了。

只不过这些年，伸通一直都是在猥琐发育中，甚至连一个合法的身份都没有取得。